根据《独立报》的说法，发现这一情况的是一位名叫克里斯·爱德华兹（Chris Edwards）的航空摄影师。他发现瑞安航空从美国波音公司订购的一批型号为“737 MAX 200”的客机，如今被修改了飞机机头上的机型标识，从原来的“737 MAX”改为了“737 -8200”。

他将自己的发现发到境外的社交网站推特上，并很快引起了众多境外网民的围观和吐槽：有外国网民说，不论标识怎么修改，都不会改变波音这个客机不安全的本质；还有的网民表示他有一个更好的改名建议—737 NOT-MAX。

目前

尚不清楚这个修改到底是波音公司自己做出的，还是瑞安航空方面提出的。但在一些国外网民看来，不论是谁做出的决定，他们认为“MAX”这个标识已经开始被人遗弃了。

根据国外一些专业网站的报道，这款客机是因为设计缺陷而已被全球多个国家禁飞的波音737 MAX 8型客机的改版，其改变之处在于座位数增加到了近200个，故而得名“737 MAX 200”。

有趣的是，这个高密度的座位设计曾遭到了波音的竞争对手“空客”的批评，称其空间太狭窄，不仅导致行李不够放，也限制了飞机能够搭载的食品推车数量，导致乘客们能享受到的饮食选项被迫减少，而且飞机会变得更重，增加油耗等等……

据悉，瑞安航空是第一个购买这种客机的航空公司。该公司在2014年先订购了100架，后有媒体称其增加到了135架。

这里值得注意的是，在2014年瑞安航空宣布从波音订购这款客机的时候，波音方面确实曾经在其发布的官方新闻中称这款客机为“737 MAX 200”。在2016年越南VietJet航空公司宣布购买100架“737 MAX 200”时，波音公司也仍然用这个名称称呼这款客机，甚至波音公司推出的宣传图片里还在飞机上印着“737 MAX 200”的字样。

但有国外的航空资讯网站表示，在去年印尼狮航的事故发生后，波音内部便开始将其改称为“737-8-200”。对此，一位名叫亚历克斯·马克拉斯（Alex Macheras）的英国航空分析人士近日在接受卡塔尔半岛电视台采访时称，这可能是波音为了让人们以为这是架不同于出事的737 MAX客机而耍的“套路”。

最后，根据《独立报》的报道，波音和瑞安航空目前尚未就此事给出回应。