江苏有954公里的海岸线，是沿海大省。可多年以来，江苏的“经济脊梁”是沪宁铁路沿线和长江两岸。曾有江苏人感慨：江苏沿海发展不如沿江。确实，江苏绝大多数“亿吨大港”都在长江沿岸，太仓港、南京港发展迅速，长江航道在南京以下的12.5米深水航道已通。江苏的海港，除了连云港之外，其他的知名度似乎还不够响，不太拿得出手。

未来，江苏将有新的出海口。根据近日江苏省委省政府发布的《关于高质量推进“一带一路”交汇点建设的意见》，南通有了新任务：建成重要出海门户。此事之前已有“端倪”，在今年5月20日召开的第二届江苏发展大会暨首届全球苏商大会上，江苏省主要领导向与会来宾介绍：“南通正在打造通州湾新出海口，建设长江下游江海联运枢纽。”

新出海口，在通州湾，说它“新”，也不算“新”。早在2014年，国务院发布的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中就提出：推进通州湾江海联动开发。2015年，国家发改委正式复函江苏省人民政府，同意设立通州湾江海联动开发示范区。通州湾在哪？从地图上看，就在启东的吕四港北边不远，吕四港不少上海人很熟悉，“吃海鲜的好地方”。

作为新出海口，通州湾有新意，它的“雄心”是，未来成为长三角港口群核心枢纽之一、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。按照计划，在围填海获批的基础上，到2022年，通州湾港区起步工程基本建成，实现通州湾港区开港运营。到2025年，基本形成集装箱运输枢纽功能的港口基础设施及集疏运体系，成为长江集装箱运输的新出海口。到2035年，建设成为江苏省港口一体化发展的示范区、上海国际航运中心北翼枢纽港的核心港口，集装箱吞吐能力超1500万标箱。

新出海口的意义不局限于江苏省，对上海及整个长三角而言，也有看点。江苏省政府参事、江苏长江经济带研究院院长成长春告诉记者，在上海南翼，浙江正致力于和上海共同建设小洋山；在上海北翼，通州湾应充分用好交通区位、土地资源、港口航道、江海联动等方面的优势，形成产业、港口与城市的支撑，积极规划对接上海。

与江苏省的新出海口同样值得关注的，是最近另一则消息：前不久，江苏省有了自己的海洋大学，位于连云港的淮海工学院正式更名为江苏海洋大学，江苏省的海洋科教水平，将得到提升。如此看来，江苏省江强海弱、核心港口缺失等发展短板，未来将会补齐。