6月28日，上海市轨道交通市域线机场联络线工程开工。6月29日，记者向市交通委、申铁公司、隧道股份等项目相关单位就工程情况做了进一步了解。

2024年建成投运，虹桥和浦东间缩短至40分钟

上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一，也是2019年度市重大工程。

工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站。途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，线路长度68.6公里（其中高架桥梁段长度约7.9公里，地面段长度约4.1公里，地下隧道段长度约56.6公里）。这其中地下部分约占总里程83%，需要跨越G50、沪榆高速，向下穿越黄浦江，施工难度不小。

整条共设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站共9个车站。其中华泾站可与地铁15、19号线换乘，虹桥枢纽站可与2、10、17号线换乘，七宝站可与9号线换乘，三林站可与规划中的19号线、市域铁路奉贤线换乘，张江站可与规划中的21、27号线换乘，迪士尼站可与规划中的市域铁路曹奉线换乘等。

据悉，工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时，8节编组，迪士尼站、浦东机场站等预留了16节编组。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

市域铁路网中首条新建线路，未来推进1000公里市域铁路

机场联络线这一重大交通工程、民生工程开工建设，标志着上海市域线网络建设进入新阶段。上海市轨道交通市域线机场联络线是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中的首批示范项目之一，也是上海市域铁路网中的首条新建线路。

根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，按照“一张网、多模式、广覆盖、高集约”的规划理念，上海市规划建设总里程达1000公里的市域铁路，形成由市域线、市区线和局域线组成的多层次轨道交通网络。

2018年12月19日，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划期为2018-2023年。本期建设项目将与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。

提升全球城市能级，服务长三角一体化发展

机场联络线的实施将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，方便沿线市民和旅客出行。此外，作为上海市东西主轴内的一条快速通道，它也是城市轨道交通网的重要组成，可以提升重点发展地区的轨道交通服务水平。此外，机场联络线将实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸，进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力，有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构。

机场联络线的实施还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，改善城市营商环境，更好地发挥对区域城市群和虹桥商务区、国际旅游度假区、自由贸易区等重点地区发展的服务功能，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。