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东航大兴机场进入运营启用冲刺阶段,未来旅客福利多
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来源:上观新闻 作者:王力 2019-06-29 19:43
摘要:投入飞机超200架,100%靠桥率,100%自助行李分拣和通程,货运区100%新能源车……东航大兴机场运营亮点多。

6月28日,中国东方航空公司正式宣布:北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工,东航全面进入运营启用冲刺阶段。下一步,东航的工作重心由此正式从工程建设转向运营筹备阶段,全面推进后续的转场进驻、顺利开航、高效运营等各项工作。

按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。

开辟“双龙出海”、“双总部”的空间格局

东航表示,致力于用最高标准、最快速度、最好水平将北京大兴国际机场打造成为东航新的核心枢纽机场,形成北京、上海两大枢纽、四大机场“互动”运营,开辟“双龙出海”“双总部”的空间格局。

为了按期完成建设投运任务,东航举全公司之力,挂图作战,明确工程建设和运营筹备两项重点、卡紧时间节点、破解问题难点,全力全速推进有关工作。2017年6月29日东航北京新机场基地项目一阶段工程正式开工,2019年3月16日二阶段工程顺利启动,2019年6月26日一阶段的五个工程项目全部通过竣工验收。东航同步推进运营筹备工作,瞄准“便捷、高效、安全”,精准布局、多点开花,呈现出打造高品质航线网络、运行保障、服务体验的良好态势。

绿色环保,货运区100%新能源车

工东航将绿色指标、生态指标、信息智能化指标融入到设计方案中;整个工程大量运用新型环保材料和节能型设备,如采用外墙外保温节能装饰一体板,内墙加气混凝土条板、采暖燃气热辐射等多项新技术;广泛运用地源热泵系统,屋面集中太阳能热水系统等可再生能源供暖系统,屋顶设置分布式光伏发电系统。

为响应国家打赢蓝天保卫战的号召,东航已采购地面运行保障车辆共1105辆,包括货物升降平台车、新能源牵引车、新能源叉车、机场摆渡车等,地面服务车辆的新能源占比为47%,机务维修特种保障车辆的新能源占比超过25%,货运区实现100%新能源车辆运行。

最快速度,实现中联航“一夜专场”

为全力支持北京大兴国际机场枢纽建设,东航现已制定了快速转场的方案,在2019/20年冬春航季先转场10%航班量至大兴机场。

东航旗下中国联合航空原主营基地是北京南苑机场,随着北京大兴国际机场开航启用,南苑机场随即关闭,中国联合航空将成为首家整建制进驻北京大兴国际机场、首家运营的航空公司。为此,中国联合航空将在“一夜之间”完成60多架飞机、4000多名员工从南苑机场到新机场的转场。2020年夏秋航季,东航计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场,约占东航在京运营航班量的80%。届时,东航及所属公司将在大兴机场每天运行334个航班以上,航线网络将覆盖国内外115个航点的150条航线。

福利,旅客不用坐摆渡车

东航在大兴机场提出了“360”运营理念,即:“100%靠桥率、100%自助行李分拣、100%通程、MCT时间60分钟(旅客国际转国内时间)”。率先在大兴机场使用5G通讯技术、互联网、物联网、大数据等先进科技手段,全面贯穿服务营销、旅客自助、行李托运、生产保障、数据交互、行为分析等生产服务保障链。

东航将在大兴机场全面推行“自助出行、智慧出行”的高品质服务,计划投放75台自助值机和82台自助行李托运设备,旅客从进入大兴机场开始,可以自助完成包括值机手续、行李托运、登机手续等一系列航前手续,见到第一个的东航服务人员也将是航班上的乘务员,实现“首见乘务员”的全新出行体验;东航还将投入并推广新研发的“语音交互完成旅客值机”智能服务机器人、国内首发的RFID行李全程跟踪系统和永久行李牌、人脸识别静音贵宾室、现场可视化服务等十项服务新举措新亮点。东航同步建设了总面积约5250平方米的贵宾休息室,可同时容纳近千名两舱及卡类旅客候机,其中国际出发区域,设立约1800平方米休息室,国内核心休息室约1700平方米,定位服务于两舱旅客;指廊端约1750平方米休息室服务于卡类旅客。

将投入超过200架飞机

东航是天合联盟在北京大兴国际机场唯一的主基地航空公司。东航已与天合联盟主要成员公司达美、法荷航等国际合作伙伴确定了在大兴机场共同打造航班波的构想,并共同研究探讨了航班衔接及航线网络的搭建等,把北京大兴国际机场建设成为天合联盟亚太枢纽机场,加速构建大兴机场通达全球的航线网络。

按计划,东航国际合作伙伴航空公司将逐步搬迁至北京大兴国际机场,全部进入东航设计的“四进四出”航班波。目前,东航及天合联盟各成员公司在北京市场日均往返航班超过400班;至2025年,航班投放量预计将超过日均650班,形成覆盖全球的航线网络,预计年旅客吞吐量3000至3500万,可为北京大兴国际机场实现2025年7200万的吞吐量目标提供巨大支持。

按照发展规划,东航在北京大兴国际机场的基本建设投资规模将超过200亿元,运营的机队投资规模近1000亿元,投入飞机超过200架。

延伸阅读:东航北京大兴国际机场一阶段工程情况

东航北京大兴国际机场基地项目红线内用地规模930亩,总体投资估算132亿元,建设规模116.98万平方米。主要包括:核心工作区,货运区,机务维修及特种车辆维修区,航空食品及地面服务区,生活服务区。根据统筹规划,基地项目整体将分阶段建设,其中一期工程总建筑面积为47万平方米,占总体规划建设规模的40%,总投资约为68亿元,占项目总投资的52%,主要建设各区功能用房和场地、交通、绿化、围界、通信、消防救援、供水、供电、供冷、供热、雨污水、信息等基础设施配套工程。



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栏目主编:吴卫群 文字编辑:吴卫群 题图来源:东航提供
图片来源:东航提供
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