6月26日上午，从上海虹桥乘坐G10次列车前往北京的旅客沈子怡幸运地成为了上海虹桥站开站以来的第4亿名旅客。

从日均发客2.5万人到日均发客近20万人，不到十年，上海虹桥站已成为全国最繁忙高铁站。

乘坐G10次列车前往北京的沈子怡成为上海虹桥站发送的第4亿名旅客。（海沙尔 摄）

从空旷到熙攘

上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，也是沪宁、沪杭、京沪高铁三线的交汇点。上海虹桥站2008年7月20日开工建设，2010年7月1日正式投入使用，是目前铁路上海站三大站（上海站、上海南站、上海虹桥站）中站场面积最大、开行列车最多、客发量最高的一个现代化车站。

不过虹桥站开站初期，仅仅接入沪宁城际、沪杭高铁，停靠的车站也只有嘉兴、杭州、苏州、南京等短途车站，日常开行列车49对，日均发送旅客2.5万人。那时的上海虹桥站，甚至可以用空旷来形容每日的站内场景。

上海虹桥站。（海沙尔 摄）

随着全国“四纵四横”高铁网络的建成，如今的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，日常开行列车275.5对，日均到发旅客接近40万人次，最高峰超过100万人次，开行的列车不仅仅是发往长三角经济区三省一市，更是辐射到长江经济带江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，京沪高铁、沿海地区、中西部等百余座城市，成为全国最繁忙的高铁车站。

破亿仅用10个月 

2014年3月上海虹桥站迎来第1亿名旅客，为了这个数字，铁路人用了整整44个月。2018年10月上海虹桥站又迎来第3亿名旅客，仅仅10个月后，第4亿名旅客诞生了。

铁路上海站为这名幸运乘客准备了鲜花和小礼物。（海沙尔 摄）

从用时44个月到仅用10个月，上海虹桥站破亿时间越来越短。这得益于车站独特的枢纽地位和长三角地区高铁路网的发达完善。在上海虹桥站，“早出晚归”的潮汐通勤潮汐客流十分明显，工作在上海，居住在长三角成为许多国民的新选择。高铁的开行让人们不必在工作机会和居住条件之间左右为难，而上海虹桥站无疑就是他们启程梦想的连接点。

随着“7.10”新一轮运行图调整，上海虹桥站列车开行更加优化，特别新增安徽方向多趟列车，使沪皖之间的人流物流交往更加便捷，为促进长三角整体发展提供了通达的交通条件。预计新图实施后，上海虹桥站客流将再攀新高，届时黄金周期间有望再创造单日客发新纪录。