今年是新中国成立70周年
在一代代人接续奋斗的征程上
我们已走过千山万水
解放日报、上观新闻同步推出“历史上的今天”栏目
钩沉那些已然过去的“今天”
启迪新时代的奋斗者今天“仍需跋山涉水”
在新征程上再创荣光

63年前的今天，1956年7月13日，全国人民盼望已久的国产“解放”牌汽车，在第一汽车制造厂试制出来了。试制出来的这一批汽车，一共有十辆。

上午八时半，装配工人们就怀着兴奋心情走上了总装配线两旁各自的岗位。总装配线像流水般缓缓地向前转动。就在这条总装配线上，工人们把一个个总成和零件装配成了一辆辆汽车。

装配工人给新装成的汽车加完水和油以后，司机立刻跳进驾驶室。接着，在一阵阵的喇叭声中，又高又大的深绿色载重汽车就开出了总装配线。

汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，倾听车头里发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑。

第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。

“当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。”据老一汽人回忆，直至1986年停产，第一代解放创造了1281502辆产量的历史，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。

20世纪50年代，一首《老司机》的歌唱遍城乡。这首歌写的就是曾任一汽总装配厂的汽车司机马国范驾驶第一辆国产汽车的故事。1956年7月13日，马国范已年近半百，开了20多年外国车，终于盼到了开我国自己制造的汽车。他当时的心情就跟歌里唱的一样，“盼星星盼月亮啊，盼的那个国产汽车真就出了厂”。

“我们的汽车就是好。座位舒服，方向盘灵便，发动机的声音悦耳，刹车还是气闸呢。”马国范在日后的文章中写道。当时，他开着崭新的国产汽车行驶在厂内，走到哪里都是人山人海。人们看不够，都夸咱们自己的汽车好。

“老司机”马国范开第一辆，于丰年开最后一辆车。于丰年是当时驾驶第一批解放汽车中最小的一位男司机，年仅21岁。“一路上人们把汽车围了里三层、外三层，都争着喊着要坐车。人们对汽车的感情太热烈了。”于丰年回忆说，车斗站满了人，脚踏板上也站上了人，连汽车翼子板上都坐上了人。

生产第一辆汽车，自制的汽车零件有2335种，光各种工装、非标图纸就达10多万张，描图员就有100多人。“当时，我们就是在一穷二白的艰苦条件下起步的。”于丰年说。

我国第一辆汽车降生的时候，那清脆的喇叭声，震动了和于丰年一样的成千上万国人的心。一汽工人被眼前热烈场面所感染，大家兴致勃勃地凑起一副对联：“举国翘盼尽早建成汽车厂，万人空巷人民争看解放牌。”

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