“车辆只需加水即可行驶”，《南阳日报》一篇报道将青年汽车集团和它的“水氢汽车”推上风口浪尖。5月25日，青年汽车老总庞青年现身河南南阳洛特斯新能源汽车有限公司，回应“水制氢汽车”引发的争议。

【回应质疑】

庞青年回应“水氢汽车”成本质疑：如果赔钱，企业会做吗？

庞青年称，“水制氢”并不是个准确表述，而是应该叫“水解制氢”，该技术系与湖北工业大学联合研发，合作大约3年时间。

洛特斯技术人员介绍，该项目基本原理，就是加水后，水和铝合金、催化剂等反应，生成氢气。然后就和氢能源车一样了，提供动力供车行驶。

庞青年介绍的“水解制氢”设备。  截屏图

上述技术人员表示，铝合金参与化学反应变成其他物质，催化剂反应后会有损耗。不过并不用担忧，如果车以后投产出售，会回收反应生成物，除催化剂外，反应生成物会被加工成工业品。因此对购买者来讲，只需要水的成本即可。

对如何解决回收问题，庞青年告诉澎湃新闻，这并不困难，反应生成物会自动被储存在一个罐里，回收可以采取集成的方式，比如和加油站、加气站合作，公司给对方提供一些保管费用。

庞青年介绍，样本车辆加满水可以行驶几百公里，而加水特别方便。

针对生产此类汽车会不会成本过高难以实现上路？庞青年表示，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”

庞青年强调，目前水制氢试验车这已经是第四代，基本各项功能都已经成熟。

庞青年：有了反应物和催化剂，一百公斤水能跑一百公里

庞青年在介绍中透露了反应物的重要性，“如果你把反应生成物丢了，那我们就赔大了，只要不丢就没事。”

他还告诉澎湃新闻，“车载水解制氢氢能源汽车”是一种新生事物，不是一件简单的事。目前还没投入市场，不能上牌，“只能在自己厂区转转”。

对于外界不同声音，庞青年表示理解，“搞一个新的东西，不可能没有人评价”。

庞青年：这几年在水制氢上投入二三百亿，不怕查，负债几十亿

在采访现场，青年汽车掌门人庞青年回应外界对于青年汽车资金链状况的问题时表示，“我现在股份出去，资金进来，已经把问题解决了。”

据庞青年现场称，这几年在水制氢技术上投入有二三百亿，不怕任何人查。现在负债还有几十亿，让出部分股权后获得融资，最终会保持几亿负债。

青年汽车集团有限公司董事长庞青年现身南阳洛特斯，在接受《每日经济新闻》记者采访时，证实记者24日看到的情况属实。他表示，由于目前南阳只有一个移动充氢气点，且价格较贵，此前于4月28日交付的72辆氢能公交车加装了充电设备，大部分时间动力靠充电，而非未充氢动力。目前南阳跑的氢能源公交车并非在南阳生产，而是由金华公司（即青年汽车集团总部）卖到南阳洛特斯，再由南阳洛特斯卖给南阳公交公司。

庞青年：我也是第一次坐水氢车

庞青年与记者一起乘坐“水氢车”。该“水氢车”在启动时需要打开驾驶室外的总电源开关，且噪音较大。庞青年称，这次也是他第一次乘坐“水氢车”。

（本文综合自澎湃新闻、每日经济新闻、新京报）