上海浦东临港，特斯拉超级工厂已近封顶。这个我国放宽汽车行业外资股比限制后的第一家外商独资整车工厂项目，不光是把新工厂建在了上海，更是建在了长三角：厂区在上海临港，但整车基地所需的供应链体系、市场空间却遍布长三角各个城市。

   今年2月，同样在东海之滨，在沪浙两地主要领导人共同见证下，上港集团与浙江海港集团签署了《小洋山港区综合开发合作协议》，通过合资合作，小洋山全域一体化开发迈出重要一步。

   这两件事看似并不直接相关，却有着丰富的内在联系。无论是开放的汽车产业，还是能级不断提升的东方大港，都是中国面向世界、面向未来打开的新扇面，而在新扇面上，长三角地区已然拧成了一股绳。

   在这些世界级的新产业、新枢纽背后，是配置全球资源的亚太门户，是具有全球竞争力的世界级城市群。

   最近，交通运输部召开的推进长三角地区交通运输更高质量一体化发展会议上提出，要进一步优化和完善长三角综合立体交通网布局，打造世界级港口群、机场群，构建一体化轨道网、高密度干线公路网和现代化高等级航道网。这些规划设计呈现的，便是未来长三角世界级城市群面向世界新扇面的“一体化骨架”。

   扇面向外打开，便需要扇骨齐齐向内。在知名经济学家周其仁看来，面向世界的长三角，每个城市中的机场、港口、金融机构、仓储、基站等等都是重要节点。随着改革开放进一步深化，人、资金、信息、货物将穿越行政边界，在这些节点之间自由往来流动。

   今天的长三角，面向世界的新扇面已经在一些日常细节中呈现出来，中外企业感受到营商环境的变化便是一个重要侧面。

   去年9月，G60科创走廊九城市“一网通办”开通。通过许可服务事项“一窗收件、一网通办、一次办成”，实现了九城市“一体受理，一体发证”，截至今年4月，九城市内已提供异地咨询服务超过1500次，提供异地证照服务超过400次。

   今年4月，上海青浦、浙江嘉善、江苏吴江相交的长三角“接合部”地区跨区域企业注册实现“一窗通办”“一窗发放”。三地市场监管部门通过统一标准、设立专窗，推行“审核合一”、登记许可“证照联办”。

   “在基础设施互联互通的同时，下一步，要特别考虑长三角地区营商环境的‘一体化’对接和优化，从而把对外开放的辐射效应和对内开放的联动效应都发挥出来。”上海市社会科学界联合会党组书记权衡表示。

   聚焦当下，一个面向世界、面向未来的扇面正在沪苏浙交界区域谋划形成，这一备受关注的长三角一体化发展示范区，将成为深入践行新发展理念，率先探索区域一体化制度创新，率先探索高质量发展体制机制，推动全面深化改革举措的集中落实、率先突破、系统集成的新高地。

   “接下来，我们将紧扣‘一体化’和‘高质量’两个关键，进一步树立‘一体化’意识和‘一盘棋’思想，有力有序有效推进长三角一体化发展，进一步发挥区域带动和示范作用。”长三角区域合作办公室负责人表示。