我的位置: 财经 > 财经连线 > 文章详情
上海燃气管网日益“坚强”!上海首条通往崇明的天然气“动脉”全面开工
分享至:
 (3)
 (1)
 收藏
来源:上观新闻 作者:李蕾 戚颖璞 2019-05-13 13:12
摘要:经过一年半时间的艰苦奋战,上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程隧道A线项目5月13日正式出洞。这标志着上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程全面建设正式开启,该管道总长24.5公里,其中隧道段全长15.2公里。

5月13日上午,随着“长瀛号”盾构机在长兴岛北工作井缓缓出洞,上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG(液化天然气)站管道工程隧道A线项目正式开工,意味着崇明终于有了第一条从上海天然气主干管网通来的气源管道,预计在2022年正式通气。

 

超长管线隧道,为崇明天然气“上保险”

崇明岛和长兴岛经济的发展及其功能定位决定了其对清洁能源——天然气的迫切需要。

 

在相当长一段时间内,由于缺乏岛外直通的输气管道,崇明岛上的燃气以液态天然气的形式通过船舶、槽罐车运送至岛上燃气站,经重新气化后输入燃气管网。随着如东-海门-崇明岛天然气管道和由申能集团、上海燃气投资的崇明岛主干天然气管道、崇明燃气输配管网、崇明燃气电厂等四大能源工程全面建成通气,崇明岛进入管道天然气时代。但是,崇明岛一根天然气主干管道下的气源毕竟单一,长兴岛仍然无管道天然气。同时,虽然天然气在上海一次能源消费结构中的比例不断增加,但沿城市外围道路敷设的上海天然气主干管网尚未形成闭环:C状环线中,南部接收进口LNG,西部与“西气东输”和“川气东送”主干管相接,北部气源接收能力相对薄弱,浦东新区北部局部供气压力较低。

 

考虑到崇明岛目前的天然气气源单一,新建的24.5公里天然气“动脉”将给崇明岛上的燃气需求增加一道“保险”,并让长兴岛首次拥有管道天然气,至此上海天然气主干管网形成完整环状。同时,这一项目既是崇明岛和长兴岛建设现代化生态区的重要保障,同时也满足了长兴岛造船基地和居民、浦东新区大用户用气需求,缓解了浦东新区北部局部供气压力较低的问题。

 

未来,崇明将成为上海市LNG接收站和江苏省LNG接收站的重要节点,实现长三角区域主干管网“互连互通”。

 

软土地区小直径单次掘进距离创纪录

隧道A线段从长兴岛至崇明岛,长约8237米,采用泥水平衡盾构法施工,线路起始于长兴岛北工作井,线路走行在长江大桥东侧,与长江大桥基本平行。线路穿越长兴岛北子江堤、长江北港水域、崇明岛主江堤后上行接入崇明岛工作井。

完成工程,需要突破以下五大难题:长距离高水压下掘进工对盾构耐磨损、耐高压和寿命等方面提出了极高的要求;小直径断面内8.3千米隧道通风困难;小直径断面内长距离隧道物资运输效率受限;小直径长距离掘进轴线控制和测量困难;首次穿越崇明岛-长兴岛之间长江北港不良地质。为了完成这些艰巨的挑战,经过长期专业衡量与准备,上海燃气通过招标确定国内一流施工建设团队,并协同制定了多项对策,如强化刀盘和盾尾密封强度和寿命,高强隧道接力送风方案,高效管片转运系统设计和制造,长距离测量精度控制方法和不良沼气地层推进的监测和应急预案等。

长8.24公里的A线将创下我国软土地区小直径单次掘进最长距离纪录。承建方上海建工机械施工集团项目经理裘水根介绍,不同于为地铁、汽车建造的越江隧道,天然气管道内径不超过4米。由于地处长江之下,A线面临的难点重重,土质松软、地质复杂、水压极大,而且施工距离长,内部空间狭小、通风困难,导致施工难度很大。始发的“长瀛号”盾构机,是为A线“私人定制”的小口径盾构机,可以灵活运动,技术人员经过论证采用泥水平衡盾构法进行施工,不仅有利于打通隧道,而且还能实现环保。盾构推进时,开挖下来的土进入盾构前部的泥水室,经搅拌形成高浓度泥水输送到地面,经过分离,泥水再进入地下盾构的泥水室,不断地排渣净化使用。

 

目前,上海市天然气主干管网一期、二期工程已建成投运,上海天然气保障“一张网”正日益坚强。崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程不但使崇明岛上的燃气需求再增一道“保险”,也解决了长兴岛供应管道天然气的民生问题,为上海天然气主干管网形成完整环状、全面推进上海天然气产供储销体系建设奠定基础。此外,这一工程还将成为连接江苏省LNG接收站和上海LNG接收站的重要通道,实现长三角区域主干管网“互连互通”,保障长三角地区天然气安全供应。

栏目主编:徐蒙 文字编辑:李蕾 题图来源:上海燃气提供 图片编辑:笪曦
评论(1)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
上海品牌之都建设推广服务平台
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载