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对"买短乘长"乘客加收50%票款并非临时办法
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来源:上观新闻 作者:王力 2019-05-05 21:31
摘要:旧条款有了用武之地?

 

铁路总公司最新消息称,为确保铁路运输安全秩序,维护良好旅行环境,铁路部门会根据客流情况,决定是否办理越站补票手续。

 

按照《铁路旅客运输规程》规定,在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票,铁路工作人员在办理旅客列车越站补票手续前,会根据当前车内人数、前方站预售车票情况,判断本车是否还有富余运输能力。

 

为确保列车运行安全和秩序,在客流高峰期的重点列车、重点区段,如果列车没有运输能力,将停止办理越站补票手续,并引导旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车,防止出现严重超员情况,影响后续旅客乘车。

 

如果旅客没有按规定补票强行越站乘车,到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车,共同维护良好旅行环境,也以免给个人造成损失。

 

上观记者多次致电12306客服人员,确认执意越站加收50%票款并非临时办法,其实《铁路旅客运输规程》中一直有相关规定,不过这几天旅客返程高峰期间增加了车内广播,所以许多旅客第一次了解到这项规定。

 

《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条写道,有下列行为时,除按规定补票,核收手续费以外,铁路运输企业有权对其身份进行登记,并须加收已乘区间应补票价50%的票款:

 

1、无票乘车时,补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票按照无票处理。

 

2、使用伪造的或涂改的车票乘车时,铁路部门会按照无票处理并送交公安部门。

 

3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明的,也按无票处理。

 

4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时,补收所乘区间的票价差额。

 

5、旅客持半价车票没有规定的减价凭证或不符合减价规定时,补全全价票价和半价票价的差额。

 

据介绍,是否加收50%的票款关键在于列车有没有运输能力。如果有,列车员会为旅客办理补票,这是出于人性化考虑;如果没有,列车员不予办理补票,工作人员会协同铁路公安一起劝解旅客下车。旅客要是执意越站,那就是无票乘车,只能到站后补票。

 

过去,很少有列车超员至限额的情况,即使有,人数也很少。但今年五一假期客流量远超预期,4月30日5022次列车途经站淄博火车站时,以及5月1日K8372次列车途径南京火车站时,都出现大量持短途车票旅客拒绝下车,导致不少正常购票旅客无法上车的情况。

 

旧条款能解决问题吗?恐怕要打个问号。有许多网友指出,大部分“买短乘长”的旅客并非恶意逃票,而是有实实在在的出行需求,如果能买到票,他们也不愿意中途站在车厢里几个小时,对于这批人来说,加收的50%费用算不了什么。因此也有人指出应该学习香港西九龙站的做法,提高金额。

 

有央媒报道,针对旅客正常购票无法上车一事,5月4日,中国铁路总公司有关部门负责人回应称表示歉意,并表示今后将针对部分运能紧张区段补强运力,加强宣传引导和秩序管控,与有关部门共商增加诚信记录内容。

 

“增加诚信记录内容”等于增加了一层威慑,让部分旅客放弃“买短乘长”的想法,老老实实重新规划行程。不过,“针对部分运能紧张区段补强运力”或许才是真正皆大欢喜的解决方案,毕竟旅客的出行需求确实是存在的。

栏目主编:徐蒙 文字编辑:王力 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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