随着《愚园路》《陕西北路》《江宁路》等由市民参演的“上海·路”系列电视纪录片的热播，上海特色马路越来越引起新老上海市民的关注。与之同步，一股马路写作热潮在草根中自发形成。上海的城市文化在这种自发的众筹写作和拍摄中得到了深度复盘。

在我们邻近的省份，“特色小镇”建设，已然成为一种新的经济增长极。乌镇、周庄、南浔、同里、拈花、西塘等等，皆已名闻遐迩，游客趋之若鹜。长三角一体化需要互相学习，邻近小镇振兴的精髓，也值得我们仔细品咂——倒不是简单复刻别人的“古镇模式”，而是想想，我们的“特色”在哪里？

上海一个重要的“核心竞争力”，是近现代发展起来的城市马路和弄堂。到上海来的游客，首先还是来逛外滩、南京路、淮海路、兴业路、思南路、武康路、愚园路等特色马路的。如果我们有意识地像苏浙一带发展特色小镇那样大力发展历史风貌保护区内更有故事可讲的特色马路，特色马路也会像江南的特色小镇一样让人流连忘返。毕竟，游客来上海是为了寻找一座不一样的城市，而不是和他们原来的城市差不多的城市。

要振兴上海的特色马路，历史研究是一个重要基础，上海的许多马路都因为有自己的历史底蕴而独具个性和风貌。引进世界顶级的咨询公司和一流设计团队很有必要，但如果不深入调查研究，就根据沙盘来推演，恐怕也很难给每条路设计出精准的定位和气质，如果再不接地气地乱开药方，就会闹出许多笑话来。

我们一直讲“不忘本来，吸收外来，面向未来”，三句话应该是一个整体。其实，历史研究—城市更新—产业发展，是一条发展城市经济的有效路径，也是一种高质量的城市发展方式。但是，如果想跳过第一个环节，或者第二个环节上出偏差，或者只想着抓产业出效益，恐怕产业也未必生得了根。找到文脉、接上地气，城市更新才会是有机的更新，才会得到广大市民的拥护，才能真正有效拉动产业发展。

而这需要城市治理者对每一片街区、每一条路有尊重文脉和特色的个性规划和细致设计，而不是千篇一律，制造许多没有创意的创意园区，没有文化的文化街区。关键是对文化要有真正的敬畏和理解——有没有文化内涵，需要实践的检验，细节的考验。真正的文化，看似无用，实则大用。

在体验经济的时代，还以为搞文化会影响经济、干扰经济，无异是短视的表现。文化的溢出效应已有案可稽，远如外滩、新天地、田子坊成为上海的名片，近如愚园路上“愚园市集”的初具人气，以及“愚园里”的租金上升现象，均可为证。保留每一条马路的特色，利用其“声誉资本”，充分发挥后街、次街、小街、支街的作用，甚至带动起背街；或将时尚与历史结合，找到文脉和根系来规划沿街铺面，盘活弄堂资源，提升路的品质和影响力；或者利用市场和民间力量任其发展一段时间看看再说——无论从哪个路径看，上海特色马路，都有很大的空间可以作为。

开发我们的一条条特色马路，上海完全可以找到一个比一般化甚至标签化、概念化的“创意园区”更好的特别的“经济增长极”，可以极大推动和上海国际大都市相匹配的产业发展，汇聚人流、物流、信息流，最终产生由名楼、名路、名街构成的商街价值并造福民生；特色马路更能成为上海一张张闪亮的文化名片，为上海的文化品牌擘画渗透历史包浆的未来。我们不妨通过增加政策供给和税收扶持，让一些有想法但陷入振兴瓶颈的路先行试验，逐步积累经验，再扩大开来。

向历史致敬，朝未来迈进，通过上海特色马路振兴，我们甚至也能借以破解容积率和亩产坪效问题，达成向城市更新要效益的目标——当然，它们终究会带来一个多样化的、更美好的城市。