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增值税调整,燃油车降价?补贴退坡,新能源车涨价?
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来源:上观新闻 作者:张煜 2019-03-31 20:50
摘要:“降补贴”和“降税率”可谓是中国车市的“双降”政策。在此政策的共同作用下,是否意味着燃油车未来将降价,而新能源汽车则将面临涨价压力从而迎来发展瓶颈?

3月26日,国家四部委联合发布的新政显示,新能源汽车补贴将大幅退坡,国家补贴金额近乎腰折,而地方补贴则将在3个月后全面取消。于此同时,在4月1日将实施新的增值税税率中,生产制造业的税率由16%下降至13%,因此,部分国际知名汽车品牌纷纷宣布下调汽车建议零售价。

 

“降补贴”和“降税率”可谓是中国车市的“双降”政策。在此政策的共同作用下,是否意味着燃油车未来将降价,而新能源汽车则将面临涨价压力从而迎来发展瓶颈?

 


汽车补贴降了,新能源汽车真会涨价?

 

根据四部委出台的补贴新政,2019年纯电动乘用车最高补贴为2.5万元,比2018年减少50%,而插电式混动车型补贴则从2.2万元减少为1万元。新政还设置了过渡期,从现在起到6月25日,符合2019年技术指标要求的新能源车按2018年对应标准的0.6倍补贴。

 

虽然国家已宣布大幅降低新能源汽车的补贴,但解放日报·上观新闻走访发现,截至3月底,上汽乘用车、比亚迪等主流车企均表示,目前仍在按原标准补贴车价,保证过渡期内不涨价。

 

“现在eRX5的补贴政策依然还是沿用去年的,但6月之后应该就没有了。”上汽荣威4S点销售表示。比亚迪4S店销售也表示,店里销售较旺的宋DM混动汽车当前的补贴依然还是33000元人民币,和去年一样。不过,一直主打高端新能源汽车的蔚来汽车的表态却有所不同,其销售人员已明确表示,蔚来会因补贴退坡进行调价。

 

补贴退坡了,免费的绿色沪牌还有吗?市新能源汽车推进办公室主任刘建华明确表示,沪牌政策与国家新能源补贴政策没有直接的关联性,购买新能源车仍可以免费申领绿牌,“因为补贴政策退坡不影响上海目前推广新能源汽车的流程、基本的方略。”

 

上海是全国最早开始推广新能源汽车的城市之一。2011年4月,上海首批私人购买的新能源汽车挂牌上路,八年来,共累计推广新能源汽车22.1万辆,建设充电桩19.9万个,并且新能源汽车的续航里程短、充电桩数量不足等“硬伤”已明显改善。“在补贴政策的推动下,上海的新能源车推广取得了阶段性成功。”刘建华表示。

 

刘建华还指出,补贴大幅退坡,并不意味着国家对新能源汽车产业的支持就此松劲,而是转换了发力方向。“比如,地方补贴取消后,这部分资金将转为支持充电(加氢)基础设施建设和配套运营服务等方面。”相关机构预计,到2019年底,我国的充电设施总保有量将达到140万台左右,车桩比提高到3.2∶1左右。

 

同时,随着我国进一步扩大开放,特斯拉、大众、宝马旗下的新能源汽车近一两年内将密集国产,新能源汽车的市场竞争将更为激烈和残酷。“此次政策调整,加减之间,对于国内车企提升竞争力,是引导,也是倒逼,即从另一个侧面鞭策他们把产品做得更好。”上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明指出。

 


增值税降了,燃油车价真能降吗?

 

生产制造业增值税税率降低政策一公布,包括奔驰、宝马、沃尔沃在内的多个豪车品牌便随即宣布下调汽车建议零售价,紧接着,大众等中档汽车品牌也开始表示将降低建议零售价。

 

毫无疑问,从高档到中低档,燃油车的建议零售价的确在降低,但消费者将车买到手时,真能获得实在的优惠吗?

 

宝马是首批宣布降价的豪华品牌之一,其调价范围既包括在华生产的国产车型,也包括宝马X5、宝马7系等进口车型,其中,最高降幅达6万元。在一家宝马4S店内,销售人员王先生告诉解放日报·上观新闻,以宝马X3 为例,之前标配是399800元人民币,标配降了1万元,高配降了2万元。

 

虽然此次降水幅度较大,但王先生表示,由于车市遇冷,去年以来,不少燃油车品牌,尤其豪车品牌的车型一直处于降价促销状态,优惠力度已较大,“现在建议零售价下降了,其实意味着消费者的议价空间也被相对压缩了。”

 

业内人士也表示,汽车经销商一直拥有灵活调整终端价格的权限,例如,有些4S店会采取在降税的基础上,减少其他优惠的方式来维持汽车的最终售价。

 

“其实,现在车价已经算很优惠了,所以因减税带来的降价幅度非常有限。”某奔驰4S店销售杨先生表示。统计数据显示,今年前两个月,国内狭义乘用车销量为333.3万辆,同比下降9.8%,其中豪华品牌厂家批发销量累计下滑4%。

 

封士明认为,这轮汽车品牌的降价促销由豪车品牌而起,目前已传导至中高端、中端汽车品牌。“在这一轮降价竞争中,国产自主品牌要早做准备,在产品力上多下功夫。因为产品的质量在任何市场竞争环境中永远都是最主要的,价格战也绝对不会长久,因此,自主品牌要努力练好内功,在会在低价竞争中争得一席之地,不然就更容易被市场淘汰。”

栏目主编:刘锟 文字编辑:张煜 题图来源:视觉中国 图片编辑:徐佳敏
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