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启迪新时代的奋斗者今天“仍需跋山涉水”
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1997年5月19日
▌沪港直通旅客列车开行

1997年5月19日上午8时04分，上海开埠以来第一趟直通香港的旅客列车——上海至九龙99次列车从铁路上海站开出。由此改写了上海与香港不通旅客列车的历史，这也是长三角地区唯一一趟进港列车。

沪港列车开行伊始，旅客需在中途的广东东莞常平下车，办理出入境通关手续。经国务院批准，从2003年10月1日起，沪港列车出入境手续在上海办理，沪港列车从此实现了真正意义上的“直通”。与此同时，铁路上海站口岸也成为申城唯一的陆地出入境口岸。这样的铁路口岸，全国只有北京和上海两个。

上世纪80年代以来，上海铁路局曾先后3次向铁道部请示，要求开行上海至九龙的直通旅客列车，终因当时铁路运能紧张而被搁置。1995年7月27日，上海铁路局就开行沪港直通旅客列车专门向铁道部写了调研报告，从分析当时该局上海到广州、南京到广州、杭州到广州3趟旅客列车的客流情况着手，提出尽快开行沪港直通旅客列车的必要性。上海市政府也专门向铁道部发出了关于请求开行上海至九龙间特快旅客列车的公函。函中指出，当时由上海至香港的年客流量已达120万人次，其中67万人次通过航空运送，尚有53万人次需要铁路运送。但上海至香港没有直达旅客列车，而上海至广州间的列车长年超员，运能十分紧张，且旅客到达广州后，还要换乘火车或汽车至香港，十分不便。

1996年9月1日，举世瞩目的京九铁路全面投入运营。铁路运能的增加，使开行沪港直通旅客列车的条件逐步成熟。1996年8月，铁道部专门成立了开行北京、上海—九龙直通旅客列车工作组。1996年12月，香港九广铁路公司主席杨启彦与上海铁路局局长邓金华在上海共同签署了《上海—九龙直通旅客列车办法》。

20多年间，沪港列车先后经历从“快速（K99）”到“特快（T99）”“直快（Z99）”的升级换代，行程从最初的29小时左右缩短至19小时左右。截至2017年，沪港列车安全运行逾7200趟、1380万公里，输送旅客超过172万人次。

2018年9月23日，伴随着广深港高铁香港段正式开通运营，金色涂装的复兴号列车G99次和G100次分别在上海虹桥站和香港西九龙站间首发对开，这标志着沪港两地正式跨入了高铁直通时代。单程8小时17分钟，这是上海与香港之间的列车新速度。

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2014年5月19日，中国保监会推出3项上海自贸试验区内保险业监管新举措，涉及机构、高管、业务等领域。

2014年5月19日—20日，第十六届世界俄文媒体大会在上海举行。该大会首次在中国举行。

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1985年5月19日，邓小平在全国教育工作会议上讲话指出，我们国家，国力的强弱，经济发展后劲的大小，越来越取决于劳动者的素质，取决于知识分子的数量和质量。一个10亿人口的大国，教育搞上去了，人才资源的巨大优势是任何国家比不了的。有了人才优势，再加上先进的社会主义制度，我们的目标就有把握达到。

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1987年5月19日，在日内瓦举行的第十次世界气象大会上，一致选举中国气象局局长邹竞蒙为世界气象组织主席。这是中国在联合国各专门机构中第一次担任主席职务。

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2000年5月19日，联合国《不扩散核武器条约》2000年审议大会在纽约结束。大会的主要议题有：《不扩散核武器条约》的普遍性；核不扩散和核裁军以及无核区。会议期间，中国、美国、俄罗斯、英国、法国5个国家达成协议，“明确承诺”全面销毁核武器。