国际航空运输协会（IATA）2月21日公布了2018年商业航空业安全绩效报告，数据显示，全球民航2018年的事故率为每100万次航班1.35起（相当于每74万次航班中会有一次事故），低于前五年（2013-2017）的平均值1.79，但高于2017年创记录的1.11。

2018年，喷气式飞机机体受损的事故率为每100万次航班0.19起，相当于每540万次航班发生一次重大事故。这比前5年（2013-2017）的0.29的改善率有所改善，但仍不如2017年的0.12。在机体受损的事故中，共有11起致命事故，乘客和机组人员有523人死亡，相比之下，在过去的5年期间（2013-2017）平均每年发生8.8起致命事故和大约234起死亡事故。考虑到航班数的大幅增长，实际致命事故发生的概率还是下降了。当然，这一数据还是难以民航超越史上最安全的2017年。2017年，该行业发生了6起致命事故，造成19人死亡，创历史新低。　　

IATA首席执行官德朱尼亚克表示，去年，约有43亿乘客安全地乘坐4610万次航班。“2017年是个特殊的年份。剔除2017年，数据告诉我们飞行正变得越来越安全。例如，如果2018年的安全水平与2013年保持在同一水平，则会发生109起事故，而不是62起; 并且会发生18起致命事故，而不是实际发生的11起。”

“飞行仍然是世界上最安全的长途旅行形式。根据这些数据，平均而言，乘客每天乘坐航班，要241年才会遇到一起死亡事故。我们仍然致力于实现每次飞行起飞和安全着陆的目标。”德朱尼亚克补充。

（2018年全球民航安全绩效表）

按运营商所在地区划分的喷气式飞机机体损失率（每百万次航班）：

（2018年，非洲、欧洲、中东、北亚都是零机体受损事故）

按运营商所在地区划分的涡轮螺旋桨飞机机体损失率（每百万次航班）：

（值得一提的是，涉及涡轮螺旋桨飞机的事故占2018年所有事故的24％和致命事故的45％）

从上述两表看出，2018年，无论是涉及喷气式飞机还是涡轮螺旋桨飞机，中国所在的北亚和欧洲的航班都是最安全的。