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【长三角两地书】黄山人看杭州:仙境天堂,情愫始终割不断
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来源:上观新闻 作者:高道春 2019-02-19 15:00
摘要:一周内有80多万的杭州游客分布在黄山市的各个景区。

像我这样的黄山旅游业从业者大多对2016年“G20峰会”期间杭州游客挤爆黄山景点的场景记忆犹新。当时,黄山市所有55个A级以上景区景点对杭州市民免门票,使得杭州市民前往黄山旅游的热情极大释放,一周内有80多万的杭州游客分布在黄山市的各个景区。平时,黄山茶林场的游客以上海、合肥、南京人为主,但在那一周,我们的平均客流量增加50%,杭州人成为绝对主力。

 

由于山多田少,交通不便,为了求生存、图发展,长期以来,黄山人走出去的路径正好与杭州游客涌入黄山的路径相反。而这种流动方向的转变,似乎是杭州与黄山之间关系发生变化的一种暗喻。

 

南宋迁都临安(今杭州)后,处于京畿之地的徽州,借助区位优势,经济结构重心由原来的农业、手工业向商业经济逐步过渡转移,杭州便成为徽州人经商入仕的重要进出口与文化交流的平台。明清时,为获得换取粮、盐的货币,徽商们会带上徽州的土特产和特色手工业产品,选择陆路(徽杭古道)或水路(新安江)顺流而下东进杭州。

 

由于从陆路外出要经过崇山峻岭,时间长达半个月之久,走水路就成为徽商外出的首选。“源头活水出新安,百转千回入钱塘”,发源于安徽省黄山市休宁县境内六股尖的新安江,经徽州大地一直东流南下注入千岛湖,经浙江省淳安、建德后向东流入富春江、钱塘江,最终汇入东海。一江碧水,成为两地情感交流的纽带与经济连接的桥梁。

 

徽商的崛起、兴盛,离不开新安江水的哺育,更离不开杭州这座千年古都提供的资源与平台。徽商功成名就后,又会溯流而上,花重金回家乡捐建祠堂、私塾、书院,修桥,筑路,至今保留的众多徽派建筑中,就是这一时期的文化遗存。与此同时,杭州的兴盛繁荣也离不开钱塘江水的滋养、浸润,作为上游的新安江,是其根基,是其源头,同样为杭州的经济繁荣发挥着重要的作用。可以说,新安江是黄山、杭州两地人民共同的母亲河。

 

随着近代商业交流、人员往来的频繁,新安江沿途的山水也给文人雅士们留下极深的印象。著名作家郁达夫曾于1934年5月与林语堂、潘光旦等几个著名的文化人从杭州来徽州游览,走的是1933年10月建成通车的老徽杭公路,并在当时的歙县、屯溪停驻,对徽州山水不吝赞誉。郁达夫曾作诗一首《屯溪夜泊记》记之——“新安江水碧幽幽,两岸人家散若舟,几夜屯溪桥下梦,断肠春色似扬州”。

 

时光斗转,时至今日,徽杭高速公路、杭黄高铁相继通车,不仅将两地时空距离大幅缩短,也带来了新安江库区移民幸福感的提升。在与一位黄山同事的交谈中,得知其父辈上世纪60年代从千岛湖移民至黄山,曾经想回老家淳安走亲访友,往往需要乘中巴车走公路至歙县深渡,然后乘船沿新安江至千岛湖,再转乘县内交通工具至淳安县亲友家中,至少需要七八个小时;2006年徽杭高速通车后需要三个半小时;现在乘坐杭黄高铁,2个小时左右就到了,不仅时间上大大缩短,探亲的旅途也更加舒适。

 

在国家大力推进旅游供给侧结构性改革中,作为曾经的水路新安江以及陆路徽杭古道,被赋予了新的功能与使命。2018年10月,新安江百里山水画廊项目被列入黄山市打造旅游新名片重点工程,沿着新安江水脉的皖浙1号公路风景线建设也同步正式启动,力争打造生态文明建设样板区。徽杭古道则将打造成为杭州、上海等长三角地区旅游爱好者的户外徒步天堂。全域旅游产业政策的推广与带动,让新安江沿线的乡民享受着政策发展的红利,逐步走上了致富奔小康的快速路。

 

如今,在长三角一体化发展上升为国家战略的进程中,便利、舒适的交通环境,特别是在2018年10月杭州都市圈第九次市长联席会议上,黄山市被正式纳入杭州都市圈的成员,让黄山、杭州两地区域一体化发展的脚步走得更加坚实有力,产业不断融合,彼此联系更加紧密,为黄山带来了全新的发展机遇,“共享一个圈”的时代正向我们走来。

 

从奔流不息的新安江水,到杭黄高铁大动脉,不同时代的交通联系方式,让“人间仙境”的黄山与“人间天堂”的杭州始终保持着割舍不断的情愫。两地归属不同行政区域,却珠联璧合、相得益彰。

栏目主编:孔令君 文字编辑:陈抒怡 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅
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