越来越多快递小哥、外卖小哥正在改变现代都市生活，为大众带去便利，然而，他们也正在带来一定的道路“安全隐患”。“你骑车戴头盔吗？”被问及这一问题时，许多快递员、外卖员都笑而不答。

目前，电动车已经成为快递、外卖等行业的主要交通工具。然而统计数据显示，2013年至2017年，全国电动自行车肇事致人伤亡的事故起数、死亡人数均呈现逐年上升趋势，年均分别上升8.6%和13.5%。据上海市交警部门统计，2017年上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，共造成9人死亡，134人受伤。上海市疾控中心监测数据显示：2017年上海市道路交通事故死亡的摩托车（含电动车）驾乘人员，超过7成因颅脑损伤致死。

为了进一步加强相关行业员工的安全意识，上海市健康促进协会和上海市疾病预防控制中心今天联合主办“安全速递 幸‘盔’有你”主题宣传活动。圆通快递公司员工在现场戴起头盔，并宣读安全承诺——守法文明驾驶电动自行车，佩戴安全头盔。

上海市公安局青浦分局交警支队车宣大队副大队长郦文悦告诉解放日报·上观新闻记者，“电动自行车的驾驶人属于交通脆弱者行列，在交通事故中基本属于无保护人群，一旦遭遇事故更容易发生伤亡。”2017年3月25日，本市施行《上海市道路交通管理条例》，其中首次增加了有关电动自行车安全头盔的条款。《上海市全民健康生活方式行动方案（2017-2025年）》也将“道路交通安全出行”纳入五个专项行动之一，尤其提到在快递、外卖行业大力开展电动自行车交通安全专项教育活动，加强安全头盔的佩戴以及正确使用。

市疾控中心伤害防治科科长彭娟娟介绍，根据世界卫生组织（WHO）报告，正确佩戴摩托车安全头盔可使交通事故的死亡风险降低40%，头部受伤的重伤风险降低70%。“但是，我中心承担的上海道路安全项目评估数据显示，本市电动自行车驾驶人员头盔使用率仅为12.5%，乘客使用率仅2.0%。同时观测中发现，外卖人员电动车驾驶员佩戴率达到34.3%，快递人员佩戴率仅10.2%。”

除了有“戴头盔”的意识之外，不同类型的头盔其实也有各自的适用场合。市疾控中心副主任医师喻彦在现场为大家也带来了头盔选购的规则，“头盔按照结构和形状可分为全盔与半盔两大类，按性能和使用对象可分为A类盔和B类盔。”其中，A类全盔的防护性能最佳，不仅对头顶、后脑有防护，对下巴处也有保护，适用于车速快、骑车时间长、长期处于危险状态的快递、外卖人员；A类半盔比起全盔，最大的不同就是对下巴处没有保护，一般在夏季等炎热状态下，可选择使用；B类盔也是半盔，但不适用于总排气量超过125cc的摩托车，仅有对头顶的防护，对后脑也缺乏保护。“此外，还有一种自行车头盔，材质更为轻薄，仅适用于车速不快的自行车骑行场合。”

郦文悦最终补充，目前我国尚无专门针对电动自行车的头盔标准，因此主要沿用摩托车的标准，“除了注意佩戴外，大众还需了解，头盔是消耗品，如已发生过任何碰撞，都应尽快更换。”