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南通将有新机场,苏州人与嘉兴人也关注……
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来源:上观新闻 作者:孔令君 付奇 汤晓峰 2019-01-16 15:00
摘要:协力打造长三角世界级机场群。

日前召开的江苏省十三届人大二次会议开幕会上,江苏省政府工作报告提到“加快构建现代综合交通运输体系”时指出,要力争开工建设北沿江高铁, 推进沪通铁路长江大桥等项目建设,推动南通新机场规划建设……事事牵挂南通人的心。

 

未来南通将有“新机场”了,但更多具体情况尚不得而知。目前的南通有“老机场”兴东国际机场,因为在长三角较好的地理位置,近些年发展迅速,有“上海国际航空枢纽辅助机场”、“长三角北翼重要航空港”等新名片,2018年旅客吞吐量突破275万人次,而这一数据恰好是它1993年通航来前20年的总和。

 

南通人期待新机场。江苏省人大代表,南通机场集团有限公司董事长、党委书记陈林建议,南通机场应加快规划建设以新机场为核心、空铁一体、现代化的综合交通枢纽,承接上海溢出。“南通新机场规划起点较高,基础设计保障能级4000万人次,在华东地区军民机场较为密集、空域资源相对紧张的状况下,推进工作的难度不言而喻。”他说。他还建议,进一步明确南通新机场的功能定位和市场定位,实现与上海、无锡等周边机场协同发展。

 

虽然北沿江高铁与南通新机场的方案都未定,但有理由期待“空铁一体”,北沿江高铁若在南通新机场设站,能打造"轨道上的机场",南通机场也有望形成类似上海虹桥机场的综合交通枢纽。

 

江苏民航正在迅速做大做强,去年完成了东部机场集团的组建,9个运输机场形成了“东部集团+无锡机场、南通机场”的“1+2”新格局。不过,江苏与浙江在机场建设与发展上还有差距,杭州萧山机场年旅客吞吐量比南京禄口机场多1000万人次,浙江的宁波机场、温州机场已突破“千万级”。南通机场未来要发力,江苏其他机场更应同时发力,抱团发展。

 

关注南通新机场的不仅是南通人,还有同样邻近上海的苏州人与嘉兴人。去年底,嘉兴军民合用机场工程奠基,按照初步规划,嘉兴机场的改扩建工程将新建一条3400米的跑道、2.57万平方米航站楼,确保满足客货并举的民航综合性运输机场发展的要求。多年来,苏州人也盼着有“自己”的机场。相比在机场规模、选址、利益等方面的揣测与攀比,不如各地加强协同,努力提升长三角航空枢纽功能和国际竞争力,推动区域内各机场的合理分工定位与差异化经营,加快形成良性竞争、协同发展的格局。

题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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