去年12月底，松江开通试运营有轨电车2号线。圆润的车头、鼓凸的车身、酷似“蚕宝宝”的外形，再配以“蜜瓜黄”的涂色，让不少市区居民特意赶到松江“一乘为快”。

去年12月底，松江开通试运营有轨电车2号线，可爱的外形吸引不少市区市民前往“尝鲜”。

不过，在由地铁9号线松江大学城换乘有轨电车2号线时，不少市民惊讶地发现：换乘区域边的一大片空地上，伫立着数百座“墓碑”状的水泥立柱，还一直延伸进有轨电车车库内。“远远望去，那模样真像是墓园哪！”家住黄浦区的邹女士日前致电解放日报·上观新闻热线63523600，述说疑惑、纳闷，她说她还特意问过电车司机，那块地方是怎么一回事情？据司机讲，这些水泥柱的历史至少超过10年，“岁数”比地铁9号线还大。邹女士说：在这样一个地方有这样一片“水泥桩园”存在，实在是匪夷所思，更是大煞风景。

数百座水泥“墓碑”就在有轨电车2号线旁。

“水泥桩园”年代久远

1月5日中午，丝丝细雨中，记者走出地铁9号线松江大学城站，准备换乘有轨电车2号线。

站在地铁站外的高台上放眼东望，一大片被围墙“包裹”的“水泥桩园”映入眼帘。“桩园”占地面积约10万平方米左右，园内绝大多数是近一人高的独立长方体水泥柱，还有的是由2、3个水泥柱彼此“粘连”的超大体。记者粗略数了数，水泥柱由南向北约20排，每排大约25个左右。阴冷的天空下，灰白的水泥柱密密麻麻，在积水的地面上留下了沉重的黑影。无论是地铁站，还是有轨电车站，乃至周边公交站的工作人员，都表示上述水泥立柱“年代久远”，但具体什么时间竖的“说不清楚”。

记者沿“水泥桩园”步行一周。“桩园”南部，近梅家浜路一带是松江有轨电车2号线的车库。记者看到不仅是车库外，即便是车库内，也“插”着不少水泥柱子。有的水泥柱还紧邻停放的“蚕宝宝”电车。

有的水泥立柱“墓碑”还一直延伸进有轨电车车库内外。

记者又来到谷阳北路上的一幢商务楼3楼阳台，从西面俯瞰，只见“水泥桩园”由东南到东北，除了有一家停车场外，还散落着一些工棚以及钢管、钢结构等堆场。沿东北、西北两角落处的围墙一带，杂树荒草，枯黄萧瑟，寒意丛生。

在谷阳北路一幢商务楼3层楼外阳台上从西面俯瞰“水泥桩园”。

未来用于建设公交枢纽

上述“水泥桩园”面积多大？谁家管理？具体规划如何？记者联系松江区建设和管理委员会，对方要求记者找区交通委员会。

松江区交通委很快给记者做了说明。上述“水泥桩园”是松江交通枢纽中心在建工地，建设方为上海庄城置业有限公司，施工方为中达建设集团公司。工地面积7.5万平方米，地下车库已建成，因建设方资金未到位导致停工，水泥桩为工程建设时预留的柱子。区交通委进一步表示，空地南侧3万平方米是有轨电车公司借做临时停车场的，目前由施工方现场看管。上述土地已纳入区政府项目库，性质属于交通设施用地，未来计划用于建设公交枢纽。