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“玉兔二号”月球车顺利踏上月球背面!后续还将完成哪些使命?
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来源:上观新闻 作者:刘锟 2019-01-04 00:29
摘要:娥四号着陆器与巡视器已于1月3日夜里顺利分离,“玉兔二号”巡视器驶抵月球表面。着陆器上监视相机拍摄的玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图

“玉兔二号”月球车顺利踏上月球背面!国家航天局1月3日深夜发布消息称,嫦娥四号着陆器与巡视器已于1月3日夜里顺利分离,22时22分,“玉兔二号”巡视器驶抵月球表面。着陆器上监视相机拍摄的玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图,“鹊桥”中继星顺利传回地面。

 

根据任务安排,嫦娥四号着陆器与巡视器分离后,还将进行两器互拍成像,携带的有效载荷将陆续开机,开展一系列就位探测和巡视探测活动。

 

嫦娥四号探测器共配置包括2台国际合作载荷在内的8台有效载荷,其中着陆器上安装了地形地貌相机、降落相机、低频射电频谱仪、与德国合作的月表中子及辐射剂量探测仪等4台载荷;“玉兔二号”巡视器上安装了全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和与瑞典合作的中性原子探测仪。这些仪器将在月球背面通过就位和巡视探测,开展低频射电天文观测与研究,巡视区形貌、矿物组份及月表浅层结构研究,并试验性开展月球背面中子辐射剂量、中性原子等月球环境研究。此外,着陆器还搭载了月表生物科普试验载荷。

 

嫦娥四号探测器成功实现首次月背软着陆以及着陆器、巡视器分离,克服了大量新问题与新挑战,验证了大量新技术与新经验。中国探月工程总设计师、中国工程院院士吴伟仁表示:“飞几十万公里,关键是着陆,要不翻车,月球车要安全走下来,所以着陆过程很关键。苏联连续失败16次,主要是下去的瞬间翻车了。”

 

嫦娥四号任务的实施是极具风险与挑战的。月球背面地形相比正面更加复杂,着陆区相当于嫦娥三号着陆区的八分之一。另外嫦娥三号的轨道是有倾斜弧度的,但嫦娥四号落区有海拔10公里高的山,落在凹地海拔负6公里处,所以嫦娥四号的着陆基本上是垂直降落,而且着陆时间短,航程短,风险高。

 

值得关注的是,玉兔二号月球车在电缆设计与材料应用等技术上均有改进,而且可以爬20度坡,跨越200毫米的障碍,确保科学探测任务的圆满完成。

 

另据记者获悉,在整个任务过程中,设计团队为“玉兔二号”巡视器定义了感知、移动、探测、充电、安全、月昼转月夜、休眠、月夜转月昼七种工作模式,以应对不同工作环境、适应不同工作状态的要求。

栏目主编:刘锟 文字编辑:刘锟 题图来源:国家航天局 图片编辑:邵竞
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