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二手车“限迁政策”松绑,二手车主从“跨区域流通”中能获得更多溢价
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来源:上观新闻 作者:吴卫群 2019-01-02 16:00
摘要:随着二手车“限迁政策”松绑,全国二手车跨区域流通比例快速增长。

今年10月,国务院办公厅发布《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年》, 该《方案》第九条指出:全面取消二手车限迁政策,便利二手车交易。近日,二手车行业再传积极信号:国家商务部将严防二手车限迁政策“回潮”,修订《二手车流通管理办法》,繁荣二手车市场,促进二手车全国大流通, 预计到2018年底,全国地级市有望65%取消二手车限迁。

 

日前,记者获悉,随着二手车“限迁政策”松绑,全国二手车跨区域流通比例快速增长。来自中国汽车流通协会的数据,2018年1-11月二手车转籍总量为326.83万辆,转籍比例为25.93%,与去年同期相比增长了4.33%;与此同时,有越来越多的车主通过二手车拍卖平台享受到了跨区域溢价的实惠,国内最大二手车拍卖平台——天天拍车成交的跨区域流通比例已经提升到了70%。

 

二手车“限迁政策”是指一些地方政府对于不符合相关标准(环保、使用年限等)的外地二手车不予上牌的限制性政策。到2016年初,国内约95%的地级市政府都对二手车实施了相关的限迁政策。而二手车“限迁政策”的松绑,除了二手车商是获利者,老百姓也是直接获利者,譬如手里的老车,之前在本地卖不出去,又由于区域购买限制,无法加入外地市场。限迁取消之后,外地买家的加入,让手中的老车又有了竞争力,有了能多卖点钱的概率,间接贬值有了降低。在购买二手车时也是如此,本身预算可以购买较老款的更好车型,无奈车源在外地,无法入手,限迁解除后则不会有这种烦恼。

 

“随着二手车限迁政策松绑,全国二手车跨区域流通比例快速增长。上汽荣威RX5、大众帕萨特在上海、江苏的保有量高,因此这两款车在这两地可以卖出较高的价格;本田雅阁、丰田雷凌、雷克萨斯ES在广东、广西更受欢迎,因此享有更高的溢价;大众速腾、奥迪Q3跨区域溢价优势区域在河北、天津、北京;奔驰C级、宝马3系的跨区域溢价优势区域在江苏、浙江和上海;别克凯越、雪佛兰赛欧的跨区域溢价优势区域在江苏、山东。”天天拍车有关人士说道。

 

他还表示,通过二手车拍卖平台的跨区域成交,如今国四、国五二手车也能高价卖出。天天拍车统计了11月国四、国五二手车的流向及竞价情况,数据显示,国产车在东部和中部区域的溢价高,如奇瑞品牌的国四、国五二手车在安徽、江苏卖价高;在浙江、江苏和四川,吉利品牌的二手车更受欢迎,溢价更高。德系品牌的国四、国五二手车的跨区域溢价优势区域主要在北部区域,如一汽大众品牌的二手车在河北、河南、山东的溢价高;奥迪、宝马品牌的国四、国五二手车在河北、陕西、山东可以卖到更高价格。美系品牌如别克、福特的国四、国五二手车,在江苏、山东、广东的城市更受欢迎,卖价更高。日系品牌的国四、国五二手车在广东、广西和四川的中小城市价格更好,更受欢迎。在广东、广西和四川,本田和丰田品牌的国四、国五二手车可以获得更高的溢价。

 

天天拍车还统计了2018年度的二手车车系销量排名。销量排名前十的车型分别是别克凯越、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、大众POLO、大众朗逸、雪佛兰赛欧、五菱之光、别克英朗、五菱宏光、比亚迪F3。“通过比对2017年的二手车车系销量排名时可以发现,市场保有量高的经典车型,如别克凯越、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹,更经得起时间的考验。这些车型销量高,且行情较为稳定;凭借经济耐用、舒适好开的特点,日系车的保值率表现较为出色,小型车里,保值率冠军车系是本田飞度,紧凑型车的保值率冠军是本田思域,中型车里,丰田凯美瑞最保值,中大型车、SUV和MPV分类的保值率冠军分别是雷克萨斯ES、丰田汉兰达和本田奥德赛。”

 

“统计数据还显示,随着二手车跨区域流通比例的快速增长,如今的二手车车龄呈现缩短的趋势。2018年,3年以内车龄的二手车占比最高,同比去年占比增长了5.7%,增幅显著。”

 

业内专家认为,过去中国汽车市场增长一直靠新增需求,但它的能量基本释放完毕,现在只能靠新陈代谢来支撑新车销量。反观美国等成熟汽车市场,二手车销量则远高于新车。因此,与成熟市场相比,国内二手车市场仍有很大的发展空间。毫无疑问,在我国现有的市场条件下,二手车市场的活跃度对新车市场的可持续发展,起到重要的支撑作用。

 

栏目主编:吴卫群 文字编辑:吴卫群 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞
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