上海轨道交通5号线南延伸、13号线二、三期将于2018年12月30日（周日）首班车起载客试运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路总长将增至705公里（地铁676公里+磁浮29公里），车站数增至415座（地铁413座+磁浮2座），换乘车站增至57座。

 5号线南延伸运营线路长度约16.1公里 新建8座车站

12月30日首班车起，5号线南延伸将载客试运营。作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通，5号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，运营线路长度约16.1公里。全线共设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5号线全线累计运营线路长度将达到32.7公里，运营车站19座。5号线南延伸的开通试运营，将进一步拓展5号线的服务范围，拉近闵行与奉贤两地之间的地域联系，加强两区与中心城区的快速交通联系，促进区域经济发展。

5号线全线运营时间为5:42-23:14，其中：莘庄站往奉贤新城站方向首班车5:50，末班车22:30；奉贤新城站往莘庄站方向首班车5:42，末班车22:00。
       

乘坐5号线在主、支线互换的乘客需在东川路站进行4、6节编组列车换乘。由莘庄前往闵行开发区方向的乘客，需在东川路站下车后同站台换乘4节编组列车；而由闵行开发区前往莘庄方向的乘客，需在东川路站下车，下楼至站厅层，根据站内导向至对面站台换乘6节编组列车。

5号线列车最短运行间隔约4分钟

工作日早晚高峰时段（早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-20:00），5号线“莘庄站——萧塘站”区段列车双向运行间隔约4分钟，5号线“萧塘站——奉贤新城站”区段列车双向运行间隔约8分，5号线支线段“东川路站——闵行开发区”列车双向运行间隔约7分30秒。

工作日平峰时段及双休/节假日高峰时段（7:00-20:00），5号线“莘庄站——奉贤新城站”列车双向运行间隔为6分左右，5号线支线段“东川路站——闵行开发区站”列车双向运行间隔为7分30秒左右。具体5号线各时段列车运行间隔请至上海地铁官网查询。(查询网址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

 局部区段限速控噪 既有线原优惠暂不变、跨线网络统一票价计

5号线南延伸开通试运营后，为有效控制列车开行噪音的影响，在不影响总体5号线运能的前提下，在东川路站——西渡站约2公里区段内，列车将限速运行。
同时，5号线南延伸通车后，原5号线（莘庄站至闵行开发区站）既有段管内暂时保留原优惠票价（2元起乘），跨既有段乘坐，将按照网络既有统一票价（3元起乘）计费。根据上海市政府的批复意见，5号线票价恢复将在正式运营时调整。

 13号线二、三期运营线路长度约16.1公里 新建12座车站

12月30日，13号线二、三期也将开通试运营， 本次通车试运营的13号线二期（世博大道站——华夏中路站）和13号线三期（华夏中路站——张江路站），运营线路长度16.1公里。设长清路站（出站换乘7号线）、成山路站（换乘8号线）、东明路站（换乘6号线）、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站（换乘16号线）、中科路站、学林路站、张江路站共12座地下车站。至此，13号线全线累计运营线路长度将达到38公里，运营车站31座。

13号线列车最短运行间隔约3分钟

13号线二、三期开通试运营后，13号线浦东段终点站将延伸至张江路站。届时，13号线既有站点的首末班车时间均维持不变，13号线全线运营时间5:30-23:45，金运路站往张江路站首班车时间5:30，末班车时间22:30；张江路站往金运路站首班车时间5:30，末班车时间22:30。

届时，早晚高峰时段，13号线金运路站~华鹏路站运行间隔约为3分钟，华鹏路站-张江路站运行间隔约为6分钟；工作日平峰时段，金运路站~张江路站运行间隔约为6分钟。双休/节假日期间，13号线高峰时段（8:30-20:30），金运路站~张江路站运行间隔约为5分钟。具体13号线各时段列车运行间隔请至上海地铁官网查询。(查询网址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

 长清路站暂实行出站虚拟换乘  龙华站调整为站内换乘

13号线长清路开通初期采用出站换乘方式与7号线长清路站进行虚拟换乘：使用公共交通卡的乘客出站后30分钟内连续换乘不作二次计费，使用单程票的乘客需出站后再次购票进行换乘。另外，12月30日起，11、12号线龙华站将启用新的换乘通道，由目前的出站换乘调整为站内换乘。

为帮助换乘乘客尽快熟悉上述两站的换乘路径，初期上海地铁运营方将增派工作人员在换乘出入口进行客流引导。此外，还将采取立体导向系统对广大乘客进行换乘引导，如在地面增加换乘引导地贴、车站站台立柱上张贴醒目的换乘路径提示、在出入口外增设站外指示标识牌等，充分体现“清晰标明、连续指引”的设置原则，方便广大乘客能够顺利到达换乘线路。
 

13号线二、三期可与4线换乘 缓解相应线路客流压力

13号线二、三期共设有4座换乘站，可与6、7、8、16号线进行换乘。开通试运营后，预计将在一定程度上缓解上述四条线路的高峰时段客流压力。

运营方建议：乘坐16号线前往市区的乘客，可在华夏中路站换乘13号线，从而避开2号线龙阳路站换乘大客流；而乘坐8号线的乘客也可在成山路站换乘13号线，避开工作日早晚高峰8号线拥挤区段。