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从荒芜小岛到头号码头,洋山港如何C位出道|《40年,上海的变迁故事》②
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来源:上观新闻 作者:上海市社联 市委党史研究室 2018-12-08 06:30
摘要:上海要建成国际航运中心,必须要有深水港。

【编者按】今年是改革开放40周年。40年来,上海的历史性变化有目共睹。习近平总书记说,一切向前走,都不能忘记走过的路;走得再远、走到再光辉的未来,也不能忘记走过的过去。

12月7日起,上观新闻“思想汇”将播放10集系列动画短片《40年,上海的变迁故事》,每天一集,带你坐上“时光穿梭机”, 重温改革开放历程中那些难忘的“上海时刻”。今天播出第二集《洋山港诞生记》。

(请在wifi环境下收看)


【解说词精要】

 

上海要建成国际航运中心,必须要有深水港。

 

二十多年前,上海在自家“翻箱倒柜”找了个遍,跑到长江口,受到“拦门沙“的影响,即使在航道疏浚后,水深也只能达到12.5米,没能找到适合建深水港的地方。

 

 

话说有一天,调研小分队带着专家的规划方案坐船出海考察。但规划中的岛屿不但远离上海,而且风浪很大,不适宜建港,大家只得失望而归。返程途中,当地向导提议可以顺路到洋山去看看。果然,一到洋山,咦,风平浪静了!水特别清澈,水深条件也很理想。

 

上海与洋山深水港就这样邂逅了。

 

2005年,洋山港开港两天吞吐量破了16000标箱。得益于这位小伙伴的贡献,2010年,上海港一举超越新加坡港,成为全球第一大港。从40年前的4万标箱到2017年的4000万标箱,上海港连续八年稳稳占据全球港口老大的位子。

 

从荒芜小岛,到世界上最大的自动化集装箱码头,再到“上海三座大门”之一,如今的洋山港,每分钟能吞吐31个标箱,还有了“聪明的大脑”——全球最大的自动化码头。

 

自从有了洋山港,上海港口贸易跨出了黄浦江,与全球深水良港一比高下,为上海国际航运中心建设打下了坚实的基础,也让中国改革开放的大潮不断向前涌进。

 


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(栏目邮箱:shhgcsxh@163.com

栏目主编:王珍 文字编辑:王珍 题图来源:视频截图 图片编辑:项建英
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