明年4月，上海吴淞国际邮轮港将迎来一艘新的母港邮轮成员——云顶邮轮集团旗下排水量达75338吨、可搭载1852名旅客的“探索梦号”邮轮将在上海开启前往日本的首航线路，并先后进驻天津、澳大利亚及新西兰母港，为中国游客前往日本、澳洲等旅游提供更多选择。

“探索梦号”的前身“处女星号”，是云顶邮轮集团旗下第一艘为亚洲旅客量身定制的邮轮，此前曾运行上海至东京、大阪、富士山、鹿儿岛等地的“黄金”航线，颇受欢迎。而从2019年2月起，一项耗资针对“处女星号”的5000万美元的重塑升级工程即将启动，完工后改名为“探索梦号”的邮轮，将于明年4月加入星梦船队并正式首航。据介绍，此次重塑升级的最大亮点包括增设以“船中船”概念打造的“The Palace皇宫”贵宾专属区域，这一区域的员工乘客比例高达1:1.2，绝大多数套房面积超40平方米，配备24小时欧式管家服务，游客即使在邮轮上也能享受到宽敞舒适的居住空间。

“探索梦号”上的小小梦想家天地

在航线设计上，“探索梦号”也将具有更高的自由度及灵活度。以上海及天津为母港的日本航线将覆盖3至5晚不同长度，停靠包括大阪、京都、那霸、福冈、境港、鹿儿岛、别府及长崎等经典港口，旅客可根据自身兴趣及假期长短灵活计划行程。明年10月转港悉尼及奥克兰执行母港航线后，每周由悉尼及奥克兰出发的母港航线则涵盖了昆士兰及大堡礁之旅、新西兰南北岛之旅、塔斯曼尼亚及墨尔本之旅等目的地，为旅客提供了不同于传统境外游的全新澳新玩法，并能更方便地探访更多陆上旅行难以覆盖的小众目的地。在“探索梦号”转港澳洲时，中国游客还可选择从上海出发，直接乘坐前往澳大利亚，这一耗时21晚的邮轮之旅跨越万里之遥，沿途将可探访中国香港、越南芽庄和胡志明市、新加坡、印尼雅加达和巴厘岛等地，最终抵达澳大利亚，其船票起价也在可接受范围。

记者同时了解到，在“探索梦号”正式进驻上海母港前，同为星梦邮轮旗下的“云顶梦号”“世界梦号”两艘15万吨巨轮，从2016年底至今已带领超过100万名旅客从广州、香港及新加坡出发开启邮轮之旅，“探索梦号”则进一步将其母港布局延伸到华东和华北地区，并将其邮轮航线从亚洲区域拓展至澳洲长线。

在经历了十多年的高速迅猛发展后，华东地区邮轮旅游发展态势趋缓，在包括喜悦号在内的部分大型邮轮即将在明年转港其他国家母港的同时，也不断有新船将进驻上海邮轮母港。除了“探索梦号”外，皇家加勒比游轮旗下的超量子系列邮轮——“海洋光谱号”将在明年6月抵沪开启其在中国的首航，这一吨位约为16.8万吨的大型邮轮最大载客量达4800多人，将成为亚洲最大最昂贵的邮轮；歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”，也将于明年布局上海母港。与此同时，星梦邮轮旗下专为亚洲客源市场量身定制的首艘20万吨“环球级”邮轮也计划于2021年以上海为母港，开启更多元的创新航线，进一步推动中国邮轮市场的全面升级。

据宝山区滨江委有关负责人透露的信息，“十三五”期间，吴淞口国际邮轮港将积极创建全国服务业标准化示范单位和“国际卫生港”，努力打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港。目标是到2020年，年接靠邮轮800-1000艘次，年接待出入境游客500-600万人次，力争进入全球邮轮港口第一梯队。此外，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于今年7月完工，扩建后的岸线总长度从原来774米的基础上延伸至1600米，形成了4个大型邮轮泊位，已具备水陆联动的4船同靠能力。