近日，关于国际邮轮公司离开中国的消息不少。甚至“诺唯真被中国大妈吃倒？”等也刷爆了朋友圈。真相究竟是什么呢？

记者从今天在上海宝山召开的2018 Seatrade亚太邮轮大会上获悉，2018年，在中国市场运营的一些国际邮轮公司正在进行战略调整，但与此同时，也有不少新邮轮进入中国市场。

专家认为，估计未来中国和亚洲邮轮经济在邮轮旅游市场将进入二至三年左右的短期“调整期”，这是邮轮经济在长期产业发展中的一个正常波动。在国家、地区邮轮政策支持下，未来的邮轮产业发展前景良好。

供给量的迅速增加使得需求难以消化

具体看来，皇家加勒比邮轮2018年4月发布2019年和2020年的航线战略调整，其中“海洋量子号”将在2019年前往新加坡运营，在2019年11月至2020年4月以滨海湾为母港运营6个月34个航次，其中包括4晚、5晚及少量7晚航次，主要目的地为吉隆坡、普吉岛以及槟城。“海洋赞礼号”将在2019年5-9月将调整在美国西雅图执行阿拉斯加航线。“海洋航行者号”将于2019年-2020年返回澳大利亚运营悉尼航线。

天海邮轮（SkySea Cruise Line）“新世纪号”被冠以“Marella Explorer 2号”名称调整到欧洲市场运营。2018年7月18日，诺唯真游轮宣布2020年夏季初，“诺唯真之勇号”将前往中国展开季节性航行。

但与此同时，2018年6月，皇家加勒比邮轮宣布，巨额打造的超量子系列第一艘游轮—“海洋光谱号”（Spectrum of the Seas）将于2019年6月12日在中国上海正式开启首航，将成为亚洲最大最昂贵的邮轮，吨位达到16.8万总吨，可容纳双人入住的4,246名客人和1,551名船员。作为专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮，歌诗达首艘vista级邮轮“威尼斯号”将从2019年起为中国消费者带来威尼斯丰厚的文化历史和浪漫风情。歌诗达邮轮方面还宣布，还将在2020年再添一艘新邮轮进入中国市场。地中海邮轮全新一代未来旗舰MSC Bellissima将在2020年春季进驻中国母港。

《中国邮轮产业发展报告（2018）》中透露，近年来，中国邮轮旅客数量已超越德国成为了全球第二大邮轮客源地，在此势头下，邮轮公司都在抓紧抢占中国市场，诸如诺唯真喜悦号、盛世公主号、云顶梦号等新船、大船纷纷来华。

天海邮轮作为中国本土邮轮品牌，虽然在运营三年后退出中国市场，但为中国本土邮轮产业发展提供宝贵的经验，培养了中国本土邮轮运营团队。

几大国际知名邮轮公司在中国母港部署的邮轮呈现出体量大、设计新的特点，吸引了广大国内游客前来尝鲜。中国市场发展潜力巨大，不同邮轮品牌的竞争有利于整个行业的发展，需要不断提升中国游客对邮轮旅游的意识和了解。随着邮轮旅游在亚洲井喷式发展，各类航线及其主题日益丰富。

世界邮轮巨头纷纷加码中国的背后，是近年来增长猛烈的中国邮轮市场，但供给量的迅速增加使得需求难以消化，出现价格下跌。诺唯真喜悦号和盛世公主号是为中国量身打造的大型邮轮，但也选择退出中国市场。尽管其中国市场的发展是短暂性的，是阶段性的，但未来依然充满活力和吸引力。

上海邮轮市场的发展正在进入新阶段

近年来，国际邮轮公司纷纷集聚上海，华东市场的竞争日趋白热化，随之而来也出现了产品同质化、低价竞争等问题。与此同时，随着邮轮市场的不断发展，旅客对于邮轮旅游的认知在不断深化，对邮轮体验有了更多层次、更深入的需求。

上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁告诉记者，在这一背景下，上海邮轮市场的发展正在进入新阶段，迫切需要真正具备差异化以及多元化的邮轮产品。在激烈的市场竞争中，邮轮业如何健康有序发展，避免同质化、低价困境，也已成为不小的挑战。目前我国邮轮市场正处于快速增长期，发展过程中自然存在着不少问题，特别是邮轮航线相对单一。

叶欣梁建议，未来，邮轮公司和旅行社可以对游客进行精准定位，差异化经营，形成高、中、低端不同产品，靠个性化亮点赢得游客，而不是打价格战。随着等大船、新船进入中国市场，带来了更多游玩体验，会让游客整个行程更加充实，游客对邮轮的印象也将逐渐从交通工具转变为旅游目的地。随着中国邮轮市场的不断发展，邮轮旅游逐渐成为人们旅游出行的重要选择，逐渐由价格弹性较大的旅游产品向刚需产品发展。

皇家加勒比国际邮轮北亚及中国区总裁刘淄楠透露，明年，专为中国市场量身打造的全新超量子系列游轮“海洋光谱号”将下水并部署中国市场。“海洋光谱号”系列设施包括：直径为11米的南极球，以VR科技创造体感历险体验；皇家府邸，为套房客人提供专属客房、餐饮、休闲区域。金卡套房及银卡套房客人将拥有其专属的楼层、电梯、餐厅和酒廊。其中的完美家庭套房，面积为261平米，可供祖孙三代11人同时居住于三间独立卧室，配有卡拉OK和全套环绕声设备的娱乐室等。

明年，皇家加勒比也将推出 17条精选长航线，停靠东京、大阪、神户、北海道，俄罗斯的海参崴，菲律宾北部的伊洛格斯等目的地；还将设置前往亚热带目的地的暖冬航线，满足冬季避寒出行的需求；更创新推出为千禧一代打造的周末航线。

嘉年华集团中国区主席陈然峰也表示，作为全球最大的邮轮集团，嘉年华集团将持续增加对中国邮轮市场的投入。2019年3月，旗下歌诗达邮轮集团为中国市场量身定制的歌诗达邮轮ž威尼斯号将从意大利起航，沿着13世纪探险家马可•波罗的经典路线，于5月18日抵达上海开展母港运营。明年公主邮轮也将继续在中国开展母港运营。另一方面，嘉年华集团将加快与中国船舶工业集团共同打造中国本土建造大型邮轮的步伐。

MSC地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲认为，从邮轮公司的角度来说，提供高品质的产品和体验应当是运营中国市场的必修课。同时建议适时引入一些针对性的政策和规划。例如，允许国际邮轮在中国更多港口进行多点挂靠，允许邮轮公司在出售船票之外，也能和旅行社一样售卖岸上观光产品，允许邮轮公司提前预售船上收费体验和活动等。目前，地中海邮轮制定了“三步走”策略，从2016年的地中海抒情号（6.5万吨）到2018年的地中海辉煌号（13.8万吨），再到2020年即将来到中国的地中海荣耀号（17.1万吨），将逐步提升运力、升级产品。