8月27日上午7：30，在虹桥枢纽的申虹路舟虹路公交站，第一辆“新虹易公里”班车正式发车，载着刚出地铁的白领们开往2公里外的终点站——润虹路（协信中心），那里坐落着众多白领上班的写字楼。

据悉，“新虹易公里”班车是闵行新虹街道回应大调研中白领呼声，解决人们通勤“最后一公里”难题的成果。

早晚高峰循环运行，每隔10分钟就有一班车

记者看到，从虹桥枢纽D口出来，通过天桥，就是申虹路舟虹路公交站。由于这里紧密衔接轨交2号线、10号线，每天有很多乘客在这里换乘接驳。在路边的公交站牌上，有开往莘庄地铁站的173公交车，有去往虹桥东交通中心的商务区1路，有开往扬虹路公交枢纽的闵行28路。而细心的乘客会发现，上面新添了一块“新虹易公里”班车站牌。和其余公交车不同，班车仅仅设了申虹路舟虹路、润虹路（协信中心）2站。

据介绍，从8月27日起，“新虹易公里”于早晚高峰时段在2站间“点对点”循环运行。试运营初期，早高峰运营时间为7：30——9：30，晚高峰运营时间为17：30——19：30。每隔10分钟一班，乘坐票价3元/次（单程）。

“这下可好了，下班后坐班车，几分钟就到地铁站了。”坐在班车上，乘客李小姐高兴地告诉记者，她就在协信中心对面的工商银行工作，以前，自己和大多数同事在虹桥火车站出地铁或下公交后，总是步行20多分钟到公司，下班后再步行前往虹桥火车站，遇到下雨天十分不方便。

从运营时间到站点、价格，全部征询白领们的意见

“今年上半年，我们在大调研中听到了不少白领关于通勤不便的呼声。他们所在的公司，大多位于虹桥商务区北部，距离虹桥火车站大约2公里，这段路上公交班次少，打车不划算，走路又有点远，十分尴尬。”闵行区新虹街道有关人士告诉记者，为了解决白领通勤“最后一公里”的难题，街道经过多方调研和协调，决定投入资金开通“新虹易公里”班车，今后直接受益白领可达2000多人。

据介绍，“新虹易公里”班车是新虹街道政府实事项目，由新虹街道总工会筹设，委托专业第三方运营。作为区域公共交通的临时补充，班车将为新虹北部企业职工提供点对点接驳服务。所谓“点对点”，指的就是虹桥枢纽和新虹北部项目楼宇两个点。初期开通线路为“申虹路舟虹路站——润虹路（协信中心）站”，“申虹路舟虹路站”紧密衔接虹桥交通枢纽，“润虹路（协信中心）站”则紧邻协信中心、阿里中心、正荣中心等项目楼宇。

在工商银行工作的李小姐还透露，在班车开通之前，他们就得知了这个好消息，因为街道还专门发放了一份份调查问卷到他们单位，列出了10多个问题，就班车的运营时间、班次、站点、价格等细节听取白领们的具体意见和建议。

从枢纽到企业单程约9分钟，支付支持多样化

记者在润虹路（协信中心）等车的时候，遇到了几个“同路人”，询问后得知，他们都是周边楼宇企业里的职工，要去虹桥火车站转乘地铁。

其中一位在协信公司工作的白领还帮记者算了一笔“账”：这段距离2公里多，以步数计算，有3000多步，走路时间较长，太费脚力，附近的公共自行车又比较少，而打车需要十多元，十分不划算。听说“新虹易公里”班车可以在虹桥枢纽“接站”，将白领职工直接送到企业“家门口”，实现“无缝衔接”，大家纷纷来体验一下。

“账”刚算完，“新虹易公里”班车就到了。车辆是45座的新能源汽车，车身、车头、车尾皆有醒目的“新虹易公里”标识字样和路线提示，很好辨识。车上有公交刷卡机，大部分同行乘客都选择了刷公交卡。车上设有投币口，今后更将有二维码扫码设备。这也就是说，现金、手机扫码支付也都可以实现。

班车出发后，从润虹路右转开至申虹路，中间不停，到达申虹路舟虹路站仅需9分钟。到站清客，随即沿申虹路、舟虹路、申长路返回。

图片来源：均 黄勇娣 摄