12月28日,北横通道新建工程迎来关键节点——“纵横号”超大直径盾构在中山公园工作井进洞,标志着北横通道(中江路-中山公园)隧道段顺利贯通,占北横通道新建工程最长一段地下段的1/3。
建成后,地下隧道如同一条“地下延安路高架”,将满足双向6车道、车速60公里/小时的通行需求。
顺利贯通的北横通道(中江路-中山公园)隧道段
这段北横通道新建工程最长的地下段由上海城投(集团)有限公司投资建设、隧道股份上海隧道工程有限公司施工。该工程位于城市核心区,超级盾构“纵横号”地下穿行面临诸多挑战。2016年12月26日,“纵横号”从中江路工作井始发,历经一年共推进2716米,两次穿越苏州河防汛墙、穿越内环高架及轨道交通3号线桥梁,近距离侧穿一座民宅。
“纵横号”超大直径盾构在中山公园工作井进洞
明年5月,“纵横号”将在中山公园工作井“再踏征程”,一路向东,最终到达昌化路长寿路口筛网厂工作井。盾构二次始发后,还要陆续穿过135处建筑物,沿途涉及三个区。
全长约8000米的北横通道新建工程地下段
这段北横通道新建工程地下段全长约8000米,是整个工程中难度最大的标段。北横通道西起北虹路,东至内江路,全长约19.1公里,穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区,是上海市中心城区“三纵三横” 骨架性主干路网的重要组成部分。通道建成后可分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通,为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。