短途补偿还需如何调整

来源：解放日报作者：黄尔麦日期：2026-04-14

近年来，为缓解机场出租车短途载客的诸多矛盾，有关部门针对上海两大机场出租车短途业务实施了补偿机制，但短途单“甩客卖客”乱象仍频发。一些出租车司机坦白他们提前抬表，就是为了享受22公里内免排队的福利，直接返回机场出租车上客点再接一单。

短途补偿政策已进行了多轮调整，但为何仍无法根治问题？对此，读者在上观新闻微信公众号评论区表达了各自的看法。

仰望高山：出租车司机想排队就要愿赌服输，半夜让乘客中途换车，安全谁负责？

Shan：加大处罚力度，严惩不贷。

Nicole Xu：行动不便或语言不通的乘客怎么办？多少人因此不再信任出租车？

明月几时有：实时显示蓄车场排队数据，谁去谁留全凭自愿，还能避免资源浪费。

幸福明月光：不科学的管理制度才是根源。

HK：多听司机建议，不要搞对立面。

蜉蝣与朝暮：推出标记业务，当天有甩客记录的，22公里内也只能排队。

张冠张戴：出租车是城市形象窗口，监管部门要履职守护好这张名片。

本报记者黄尔麦整理