列车故障一停就是几小时 铁路应急处置需要改改了
对于铁路发生故障停摆后的应急处置，上观新闻微信公众号读者在评论区表达了自己的看法——
frank：砸窗下车等行为有侵入邻近铁路的危险，禁止是为保证受困人员与其他车辆的安全。但隧道内因故停车，无论是安排紧急通风还是安抚乘客情绪，都是铁路运营方的义务。
Mike：车窗可以设计成在紧急情况下，只有列车员可以开启，或者小幅度开启。
子良6633：应该考虑增加换气口，并且设置在应急需要时可以打开换气口的机械装置。
幸福港湾09：列车应该设置成在断电情况下，每节车厢至少有一扇窗户可以手动打开。
星辰大海：建议增加应急电源、应急发电机、应急压缩空气装置。
愚翁：感觉目前还是缺乏有效的应急预案，没有标准化处置流程。
Aimee：我一直有个疑问，车上的应急锤到底什么情况下使用？旁边要有明确提示，而不是让乘客在又热又闷的时候自己猜。
老马识途：列车员不让砸窗可以理解，但现场是否应该有授权？能在关键时刻做出判断，而不是层层汇报等批复。
本报记者 房颖 整理