拼多多在全国多个省市试点“免费送货入村”服务

从奢望到日常，“快递进村”温暖万家灯火

来源：解放日报 作者：俞宏浩 日期：2026-03-15
文/俞宏浩

过去很长一段时间里，快递，这种在现代都市触手可及的服务，却成了许多乡村的奢望。位置偏远、订单分散导致配送成本高，似乎是乡村物流难以撕去的标签，让不少市场化快递公司望而却步。

“小快递”，关乎大民生。近年来，中央一号文件对“快递进村”这件民生实事持续部署和推动。国家邮政局在介绍2025年邮政快递业更贴近民生实事的完成情况时指出，直营制快递企业进村率超过90%，加盟制快递企业进村率提升至1/3。2026年中央一号文件要求“支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展，推行共同配送，深化快递进村”。为切实提升偏远乡村居民的网购体验，打通工业品下行“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”，继此前在西部6个省级行政区引领“电商西进”取得成效的基础上，近期，拼多多依托“千亿扶持”计划，在全国多个省市试点“免费送货入村”服务，希望将更多偏远乡村纳入“包邮区”。

一件件包裹，承载着一份份期盼，翻山越岭、走进乡村，点亮每一扇门后的笑容。

啃下“硬骨头”

死磕“快递进村”好几年，罗何清终于达成心愿。

他是湖北人。结婚后，两口子回了妻子的老家，在陕西省宝鸡市扶风县干快递，从最初几平方米的夫妻店，干到了如今5000平方米的库房、100多号员工，罗何清也成了宝鸡市快递行业协会秘书长。

但这些年，有件事一直横亘在他的心头——“快递进村”。

“刚开始，想不通。”罗何清说，早在2021年，扶风县电子商务产业园就被商务部评为“国家电子商务示范基地”，这也是全国为数不多的县级电商示范园区之一。按理说，县里物流产业应该发展得很完善，“咋送个快递到村里这么难？”

罗何清不服气，非得自己去把把脉，没承想碰了一鼻子灰。

原来，当地政府也一直想落实“快递进村”，还在村里设置了农村电商服务站点。理想很美好，可真干起来才发现，由于“一站多能”，站点不仅可以代买代卖农资和生活用品，还可以充话费、咨询信息甚至存取现金，工作人员忙都忙不过来，更别提拓展包裹寄递业务了。

更大的堵点在成本。扶风县共有116个行政村，不少村山路崎岖，跑一趟就要老半天，可赚的钱连油费都不够。此前，发往乡村的普通商品往往要额外收取3至5元的远程配送费。

“我们村是全镇最大、最偏远的行政村，坐车去镇里至少颠簸半小时，到了代收点还得排长队，乡亲们取个件特别不容易。”扶风县村民李宗明说，过去，镇里有家超市的女店主答应帮村民送件，每件只收1元运费，可众口难调，总有些反对的声音。

“但那么多人天天盼着，不送又不行。最后没办法，快递公司决定每件补贴她三毛钱。这么多年，她风雨无阻蹬三轮往返，我很佩服她，可也觉得这种‘土法子’不是长久之计。”李宗明说。

这道难题，如何解？2025年四季度，拼多多把快递“中转集运”模式带到了乡村。这个在“电商西进”中不断摸索完善的新模式，同样在乡村找到了适配的土壤，进村的包裹运至县城中转集运仓后，经第三方物流服务商分拣后统一配送至村里的拼多多驿站，由拼多多承担二段中转费，村民可以在家门口免费取件，商家的物流成本也实实在在地降低了。

“这是件天大的好事。”罗何清说，当拼多多工作人员找到他时，他立马来了劲，但心里也直打鼓：平台补贴的成本可不低，能坚持下来吗？

12月1日，他运营的拼多多“免费送货入村”中转仓正式开通。头几天，日均约莫才几百来单。但随着知道这项服务的村民越来越多，中转仓的单量很快破千，最高峰一天能有6000多单。

罗何清说，要想实现“快递进村”，大流量形成的规模效应相当关键。“但最重要的还是企业的社会责任感。很难想象，如果不是拼多多，这些偏远的乡村还要等多久才能等到自己的快递免费进村。”

据统计，截至目前，扶风县116个行政村已建成71个拼多多驿站，单个偏远驿站日均服务量可达百件以上，有效满足农村消费需求。

点亮“小村点”

如果说中转仓是“快递进村”的“心脏”，那么建在村里的拼多多驿站就是“毛细血管”，将“心脏”输出的“血液”送至千家万户。可要想打通这“最后一公里”，并不容易。

“开始的时候，真是两眼一抹黑。”回忆起“跑村点”的日子，扶风县拼多多“免费送货入村”中转仓主管王菲菲坦言。虽然她是土生土长的扶风县人，可县里下辖那么多村，自己熟悉的也就那么几个，更何况随着时间的推移，有些村落会合并，还有些有“别名”，情况非常复杂。

“每个村我们都要找到靠谱的拼多多驿站负责人，可这无异于大海捞针。一开始，我完全不知道从何处下手。”王菲菲说。

在陕西省安康市平利县，孙文文遇到了和王菲菲一样的困难。“我是直接进村找点位的。开通驿站得注册账号，提供站长的身份证和姓名。起初，有人听我口音像外地人，觉得我是骗子，压根不搭理我。没办法，我只能带着我们中转仓里的本地店员，用本地方言沟通宣传，情况才慢慢好转。”

王菲菲想的办法是通过村里多多买菜的团长找突破口，只要有意向，她就要来准确的定位，进村实地考察。但登记信息时，问题又出现了。

“很多人不理解，录个地址，为什么非得一字不差？”王菲菲解释道，如果村点的地址录错了一个字，后台系统就识别不出来，最直接的后果是，消费者在下单的时候，页面上没法跳出“免费送货入村”的选项。“为了让乡亲们能用上这个功能，我们在录入信息时必须做到准确，一点马虎都不能有。”

安徽省合肥市一处拼多多驿站的负责人高霞完整地经历了这个过程。她以前在农村开车，后来，村里的年轻人都外出打工了，镇里也开通了到村里的公交车，于是她就回到家，腾出自建房五六十平方米的地方开起了小卖铺。虽说店面开在小镇进村的必经路上，可生意一直不温不火。

“2025年11月初，县里中转仓的业务员问我愿不愿意做拼多多驿站。不收押金，也没有什么业务风险，还能解决村里收寄快递的‘老大难’问题、给店里攒点人气，我没理由不干。”高霞说，自己之前没接触过快递行业，连网购退货都不太会，但拼多多和中转仓的工作人员十分耐心，有任何问题都能在线上随时沟通，还专门派了个人上门教她快递入库、出库。

下载好软件、登记完信息，又准备了几个货架，两三天后，第一批货就到了。虽然只有4件，可高霞还是有些紧张，好一阵捣鼓，总算有惊无险。县里中转仓老板娘得知后，还特地发消息鼓励她。她很感动，也更努力。

渐渐地，快递越来越多，高霞的业务也越来越熟练。“自从驿站做起来了，来我店里的人比从前平均多了三分之一。春节前夕，每天平均有80多件快递，店里的人流量比平时翻了四五倍。”高霞说，大家取快递的时候，经常顺手买包香烟、买瓶洗洁精，小店的生意又有了起色。

“有时候，我也会从拼多多上进货，像村里过年吃饭爱喝的果粒橙，拼多多上一提6瓶的价格，比我们当地批发价都实惠，不仅划算，平台还免费送货到我店里，很方便。”高霞说。

暖到“心窝子”

每天早上九点，95后“幺妹”姚灿的小卖铺总会准时开门。清一清灰尘、点一点货物，她旋即来到了快递架前。

“每一件快递都要按日期、星期进行编号区分，这样就可以快速找到各自的包裹；前一天没取走的快递要放在最下层，把上层空间腾给新来的快递……”一边熟练地归类整理包裹，一边分享着自己的“独门秘籍”，姚灿说，干拼多多驿站，就图为乡亲们行个方便。

重庆市秀山县是重庆最边远的县之一，而姚灿所在的村离镇里都有9公里的距离，更别提县里了。大学毕业后，姚灿就一直在外闯荡。2025年，家中的老人年事已高，两个孩子也得上学，她下定决心回到家乡，把自家三层老宅的一楼改造成小卖铺，在照顾家人的同时做些生意。

下午三点半，货车来了。“今天包裹挺多，有近40个。”下货后，姚灿细心核对数量、编号，不一会儿工夫，快递架又满满当当。天黑后，炊烟夹着饭菜的香味飘满小巷，乡亲们散着步陆陆续续来取件、唠家常，一时间，小卖铺热闹非凡。

“大家都熟悉了这个节奏，彼此之间的关系也因快递而更加紧密。偶尔有人会忙到晚上十一二点，只要打个电话说一声，我都会等他。”姚灿说。

李佳明跑货运十来年了。这几个月，他明显感到“村子和以前不一样了”。

2025年11月起，他开始负责合肥下辖两个镇所有乡村的快递配送，对接了快20个拼多多驿站的站长。起初，他还用一个2米多长的小厢货来送，结果没过几天，“双11”就让他首次领教了乡村的消费潜力。

“那几天，我的小厢货塞满了来自天南海北的包裹。到了‘双12’，车就完全塞不下了，只能换成了一辆4.2米长的大车装。”李佳明说。

春节前，村里买得更猛了。从前，村里的老人们不太会骑车、开车，拿快递不方便，买得就少。现在，快递送到村口，牛奶、椰汁、糖果礼盒，想买啥就买啥，到货不满意还能退货，老人们直夸好。

也有些老人不会用手机。“他们让子女帮着下单。虽然收不到快递信息，也不清楚什么时候到货，可他们认识我那辆绿皮货车。只要车子开进村，老人就会走来问。看着他们期待的眼神，我感觉我的这份工作太有意义了。”

有人收快递，自然也有人寄快递。每天返程，李佳明都会收五六十件包裹回镇。在扶风县，国家地理标志产品扶风苹果也乘上了“快递进村”的东风，从果农的家门口直发全国，更快、更新鲜。

乡村与全国大市场的距离更近了，父母与子女的心也更近了。

在高霞的小卖铺，分拣完铁锹、锄头、锯子、化肥、菜苗、衣服、轮胎、电饭煲等商品后，她还会帮着乡亲们寄出“家乡的味道”。有一回，一个老乡寄了50斤年糕给子女。包裹沉甸甸的，可亲人的牵挂更沉。

“好日子还在后头呢！我相信，‘快递进村’做得越来越好，乡村会越来越好，大家的生活也一定能越来越好。”李宗明说。