记者重返报道现场，听听“民声”是否有“回声”
市民这些“急难愁盼”解决了吗
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报道中涉及的沪宜公路栏杆已换新。 师梦娇 摄 -
奉贤区北行路上的路障已拆除。 车佳楠 摄 -
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一年过去，民生事办得咋样，市民群众感受怎样？今天，我们推出“2025年‘民声’回访”特别策划，重返一些报道现场，听听“民声”是否有了“回声”。
餐饮企业垃圾处理费减半征收
“我们享受到了！”
本报记者 毛锦伟
2025年11月17日，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发《上海扶持餐饮行业的这笔优惠，被谁“截”了？4月份已明确“减收50%”》一文，报道了上海实施对全市餐饮企业单位生活垃圾处理费减半征收惠企政策在落实中遇阻的问题。报道刊发后，市绿化市容局联合多个部门，在全市范围内开展了排查和整治，确保惠企政策扎扎实实惠及每一家餐饮企业。
去年的报道中，反映没有享受到减收的餐饮企业基本都位于商业综合体内，因这类餐饮企业通常由物业收取垃圾处理费，再由物业统一对接政府部门清运处理，并缴纳费用。一些物业出于种种考虑，没有及时传达减收政策，影响了企业的感受。近日，记者来到报道中提及的普陀区“大洋晶典·天安千树”商场回访，多家餐饮企业负责人欣喜地表示已拿到了商场退还的费用。
记者从普陀区环境卫生管理服务中心了解到，解放日报·上观新闻报道后，在市级相关部门部署下，区绿容局联合区商务委等部门，对天安千树商场开展了约谈，要求商场通过在显著位置张贴标语、签订告知书等方式，将减收政策向餐饮企业宣传并贯彻到位。
据商场负责人介绍，对于已收取了2025年垃圾处理费的餐饮企业，商场按照合同签订价向商家退还了一半，即除了政府定价部分的收费退还一半外，商场收取的驳运费、清洗费等也同步减收并退还；对于尚未收取的餐饮企业则直接减半收取。商场提供的报表显示，减收政策共涉及商场内46家餐饮企业。目前商场退还给餐饮企业的垃圾处理费已超过30万元。
据统计，上海实施的这一惠企政策目前已惠及全市餐饮企业门店超28500家，累计减收资金约1.96亿元。今年这一减收政策是否延续尚不明确，业内人士建议：若延续，应在相关指引文件中进一步明确对商业综合体落实减收政策的监管责任。
“栏杆刺客”分批换新
新护栏安全性高
本报记者 师梦娇
2025年5月26日，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发《上海街头惊现“栏杆刺客”！道路护栏“长出”玻璃纤维刺伤市民，怎么回事？》一文，关注到上海多处道路、桥梁栏杆存在材料老化、玻璃纤维裸露的问题，部分市民在散步、遛娃时随手一扶就被扎伤。记者在调查中发现，这一问题的出现与栏杆使用的玻璃钢材料特性相关。10多年前玻璃钢材料广泛运用于道路设施建设，目前已普遍进入老化阶段。报道刊发后引起广泛关注，全市多处出现类似问题的栏杆开启维保工作。
日前，记者再度回访报道涉及的栏杆点位。嘉定区马陆社区卫生服务中心附近的沪宜公路路段道路护栏，因老化严重无法通过刷漆等措施维保，只能等待拆除换新。去年10月，该路段护栏已被拆除，日前记者在现场看到，这一路段已重新安装护栏，新护栏表面光滑，没有任何毛刺，同时，沪宜公路的路上桥护栏也更换为不锈钢材质的新护栏。
此前报道中提到的浦东新区张东路张家浜桥栏杆，表面玻璃纤维多到“亮晶晶”。记者近日回访发现，“亮晶晶”的张家浜桥已重返“低调”，栏杆表面覆上了灰漆。浦东建交委相关工作人员告诉记者，去年报道刊发后，区建交委通过现场排查，对张东路沿线包括张家浜桥在内的4座采用玻璃钢材质的桥梁护栏进行打磨、刷涂油漆的临时处置措施，去年5月底已完工。此后，为彻底消除安全隐患，区建交委于8月对张家浜桥桥梁护栏进行更换，桥梁原有玻璃钢护栏被拆除，整体更换为镀锌钢材质的新栏杆。
与此同时，浦东建交委也对全区在役道路、桥梁中类似材质护栏使用情况开展排摸，结合护栏使用年限、材质老化程度、安全防护必要性等多方面综合考虑，聚焦存量设施，分类分批整治。2025年6月，区建交委完成了对5条路段上不再具备安全防护功能的8.3公里玻璃钢材质护栏减量化拆除。此后，对排摸出的约30公里已出现老化迹象、行人易触碰到的玻璃钢材质护栏逐步予以更换，目前更换工作仍在进行中。
上百根路障全部拆除
“家门口路顺畅了”
本报记者 车佳楠
去年9月，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发《上海一小区门口路障频频被撞，飞射出零件，已有人受伤！居民吐槽：不如不装》一文，报道了奉贤区龙湖·春江天玺小区附近的路障设施损坏无人维修的问题。当时记者在现场看到，上百根柱状路障设施七歪八扭，还存在缺失零件的情况，不但不能引导行车秩序，还产生了路障零件飞射等安全隐患。报道刊发后不久，居民表示物业已拆除所有路障设施。
今年1月22日，记者回访在现场看到，北行路两侧100多根红白路障已不见，包括固定于道路的膨胀螺丝、底座都被彻底清除。报道时，居民曾提到，路障设置后路幅收窄，汽车掉头时无法借用非机动车道的空间，一不小心容易撞到路障。如今，来往小区机动车车库的居民均能一气呵成地掉头。打车前来的居民在临停时，也不再担心开门会撞到路障，上下车更从容。
此前走访时，记者还了解到，由于外卖快递小哥的车身货架大，路障间隔距离不足，转弯驶入时容易与路障发生剐蹭，不少人选择直接在机动车道上行驶。拆除路障后，电动自行车骑行者能顺畅地驶入非机动车道，或选择在上街沿停靠车辆，无需再小心翼翼避开路障设施。
路障拆除后交通秩序会不会变差？据小区物业工作人员观察，长时间占道停放的情况基本消失，仅有早高峰时短暂停靠的网约车。金湖居委筹备组工作人员表示，早高峰时会有交警来协助管理交通秩序。总之，路障拆除后，居民普遍认为“家门口的路通行更顺畅了”。
上海地铁试点“儿童友好通道”
闸机不再“夹娃娃”
本报记者 郑朕
去年8月11日，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发《闸门常开，孩子却容易被“关”在门外？上海地铁新规带来儿童通行之困》一文，报道了上海地铁在“闸机常开门”模式试点中，默认敞开的闸机状态对儿童乘客造成通行不便。有市民反映，不少孩子由于系统感应到“有人闯卡”而被突然闭合的闸门夹到或撞上。不久前，轨交13号线自然博物馆站悄然增加了“儿童友好通道”，以解决报道中提到的儿童无感通行不便的问题。
1月27日上午，记者在轨交13号线自然博物馆站看到，各组进出站口都配套了一条“儿童友好通道”，通道上方架设了拱形装饰板，彩绘着长颈鹿、猴子、火烈鸟、恐龙等自然博物馆内展品相关的卡通图案，还写着“儿童友好通道”以及“1.3m”的字样。同时，该通道的宽度较一旁的常规人行闸机通道更宽，内部的三根金属旋转臂处于完全收起状态，即采用“闸机常开门”模式。
由于该站1号出口靠近上海自然博物馆，从该站下车的乘客中，很多是来博物馆参观的家长和孩子。相比上海其他地铁站，儿童占比较高。记者看到，不少儿童刚从电梯上来，便被“儿童友好通道”的彩绘装饰板吸引了注意力，兴奋地从“儿童友好通道”出站，偶尔有超过1.3米的儿童顽皮地从该通道跑出后，在家长催促下，再返回通道刷卡扫码出站。
申通地铁工作人员告诉记者，此次“儿童友好通道”试点，在13号线自然博物馆站设立了4条通道，是基于原来大件行李的宽通道改造而成，通道高度则依据相关儿童票价标准按照内净高1.3米设置。由于“儿童友好通道”现场需要增加管理力量保证使用效果，受客观条件限制，此类闸机处于试点阶段，目前暂无全面推广计划。
安亭新镇买菜难、如厕难改善了
“下楼买菜很方便”
本报记者 王一凡
2025年8月，解放日报·上观新闻“民声直通车”刊发《上海这座远郊小镇买菜远、如厕难，居民盼补齐生活配套“短板”》一文，报道了安亭新镇部分小区周边缺少菜市场，老年人不会用手机买菜，只能绕远路采购。同时，安亭新镇公厕数量有限、指引不清，不少居民直言“有厕所但找不到”，如厕不便成为日常生活中的一桩烦心事。
近日，记者回访发现，这些问题已有所缓解。镇相关部门表示，报道刊发后，第一时间召开居民代表座谈会，广泛听取意见，精准收集民意。多数居民不赞成设置临时摊点，更倾向于通过完善固定商业网点来解决买菜问题。为此，相关部门已引导新镇区域内20家生鲜超市和便利店增加蔬菜供应，逐步形成覆盖社区周边的买菜网点。
其中，位于万创坊内的瓯盛超市成为不少居民买菜的好去处。该超市蔬菜区品种较为齐全，价格与周边菜场相比也有一定优势。“以前要走很远，现在下楼就能买菜，很方便。”居民唐阿姨补充说，“买菜主要还是看价格和新不新鲜，最好有点农贸市场的感觉，不用很大。瓯盛超市基本能满足需求，货也比较全，每周三还有会员日，价格还便宜。”
在“如厕难”方面，镇卫健部门对新镇区域内现有2座公厕、万创坊3座厕所，以及党群服务站、社区卫生服务站等对外开放厕所资源进行梳理，重点整改“找不到”的问题。目前，这些开放厕所周边已统一增设醒目的引导标识牌，明确指示方向，方便居民和来往市民使用。
安亭镇相关负责人表示，接下来将继续根据居民实际需求，动态优化生鲜网点布局和公共服务设施供给，帮助新镇居民在家门口解决更多日常小事，把生活中的“烦心事”变成“顺心事”。