三维坐标镌刻世纪航道
中交上航局：百廿岁月征程，解码文化根脉
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长江口深水航道治理工程。 -
全球最大智能化铺排船“交通建设十号”。 -
复兴岛全景。
总部坐落于上海外滩江海关大楼的中交上海航道局有限公司（简称“上航局”），是世界500强企业、ENR亚洲最大国际承包商——中国交通建设集团有限公司的核心港航疏浚企业。
1905年，为治理黄浦江航道而专门设立的“浚浦工程总局”成立，这是上航局的前身。自此一段疏浚黄浦江、助力上海建设国际贸易、金融和航运中心的世纪历程，就此拉开序幕。两个甲子以来，上航人专注与水和土打交道，以“红蓝绿”三色基因为精神脉络和文化底色，书写出民族疏浚企业践行使命、挺膺担当的壮丽篇章。
忠诚为轴 谱写百廿赤心华章
上航局的红色基因，是熔铸于百年血脉中的忠诚底色与使命担当。自1912年起，当时的浚浦局历经30年对黄浦江进行全线整治，将航道由5.8米增深至9.14米，促进航运贸易发展，上海港一跃成为远东第一、世界第七大港。1949年，时任浚浦局局长丁贵堂与中共地下党通力协作，组织航道工人开展“保船护产”爱国抗争。江海关大楼升起的第一面红旗，刻下民族疏浚力量对党的坚定追随——这是红色基因最初的忠诚注脚。
新中国成立后，浚浦局回到人民怀抱，民族疏浚业航启新程。1949年底，南京浦口码头岸堤被长江水冲垮。这是新中国成立以来，以国家名义动员的一次紧急抢险任务，浚浦局组织46艘船舶、1000余名工程技术人员落实疏浚整流、柴排护岸的抢险方案，克服外部环境带来的干扰，完成了相当于解放前浚浦局两年总和的工作量，保障了长江航运畅通。
作为我国港航基建的中坚力量和疏浚领域的领军企业，上航局将紧跟国家战略、秉承民族担当、永远忠诚于党的红色基因烙印在了祖国的“蓝土地”上。20世纪70年代起，面对周恩来总理提出的“三年改变港口面貌”的奋斗目标，上航局积极响应，全力投身上海港、宁波港、连云港等30余个港口建设，推动“大建港”热潮，助力新中国经济发展。
面对被许多外国专家称作“不可能完成”的长江口治理难题，1998年起，在前期数十年数据测量、分析的基础上，上航局分三期推进长江口深水航道治理工程，采用整治与疏浚相结合的方案，成功打通“拦门沙”，改写泥沙淤积阻碍现代化船舶航行的历史，缔造了我国水运建设史上最大工程的奇迹。2010年3月14日，长江口张开双臂，历史性迎来第一艘10万吨级货船。长江口深水航道治理工程的成功实施，带来了非常可观的经济效益。经测算，到2024年，深水航道产生航运直接经济效益累计达1717亿元。
新世纪以来，上航局还参建多个服务国家战略的超级工程：世界首个建设在外海岛屿上的离岸式集装箱码头——上海洋山深水港，我国首座建于动荡变化潮汐河口的大型水库——上海青草沙水库，建设长江经济带的重大工程——长江南京以下12.5米深水航道……上航人以实际行动，融国家之需，勇担强国使命，彰显国之重器。
在改革开放的旗帜引领下，红色基因的步伐迈向全球。1981年，上航局率先参建巴林阿拉伯球铁厂吹填工程，代表民族疏浚业首次走出国门，四十多年间先后在共建“一带一路”倡议的沿线国家，承建包括新中国最大援外工程——巴基斯坦瓜达尔深水港、斯里兰卡最大的外国直接投资项目——科伦坡港口城、南美地区首个智慧绿色港口——秘鲁钱凯港等百余项工程，为中国疏浚业赢得国际声誉。
从黄浦江到全球舞台，从国内重大工程到国际标杆项目，上航局以实绩诠释民族疏浚业的红色传承。跨越百年实绩，既见证民族疏浚企业从跟跑到领跑的蜕变，更彰显上航局“祖国有需要、央企有担当”的使命力量。
专业为尺 逐梦创新蔚蓝海洋
蔚蓝大海，是梦想的疆场，也是创新的试验田。上航局以矢志不渝追求卓越的蓝色基因为标尺，在浩瀚海域书写中国水工建设的传奇篇章。全国排水量最大、智能化程度最高的铺排船“交通建设九号”和“交通建设十号”，正是这一基因孕育出的“深蓝战士”。
港口建设，基础先行。在波涛之下，铺排船如同海底特种兵，肩负为海洋工程筑基的重任。传统水下铺设依赖人工，效率低、精度差，而上航局所属上海交建公司打造的“交通建设九号”和“交通建设十号”这一对铺排双子星，凭借铺排船设备智能交互系统，实现了从人力摸索到智能精准的跨越。
这两艘国之重器的诞生，源于对海洋建设远景的深刻洞察。随着共建“一带一路”倡议的推进和沿海经济带发展，深水港、跨海通道等工程对海底基础施工提出更高要求。上航局以国家需求为导向，突破国外技术垄断，自主设计建造出世界先进水平的铺排船，使我国在高端水工装备领域实现从跟跑到领跑的转变。双子星之一的“交通建设十号”还作为上海智造的重器代表，被改造为央视CMG科创晚会的移动奇幻舞台“创新之舟”，巡游点亮黄浦江两岸，成为展示上海新质生产力培育成果的闪亮名片。
铺排双子星的核心竞争力，在于其高度智能化。它们搭载的智能铺排系统，能实时感知海底地形，自动调整铺设参数，确保土工布、砂被等材料严丝合缝地贴合海床，其精度相当于在足球场大小的作业面上，偏差不超过一个足球的直径。其技术突破的背后，是一支敢闯敢拼敢干的团队，秉承追求卓越的蓝色基因，勇于探索、钻研突破，从设计图纸到实船建造，攻克了动态定位、智能控制、深海作业等一系列难题。
近年来，以铺排双子星、全球最大清洁动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮、我国自主研发的全新一代超大型自航绞吸式挖泥船“新海鲨”轮为代表的上海智造先进装备的先后入列，实现了民族疏浚产业智能化、绿色化升级迭代，更为全球海洋工程建设打造了中国标准、贡献了中国方案。
生态为标 “吹”塑城市新绿空间
黄浦江的东北角，一座由泥沙“吹”出来的月牙儿形岛屿正在讲述着城市与自然和谐共生的现代篇章。
20世纪20年代，黄浦江航道因泥沙淤积面临通行难题，上航局肩负起航道疏浚与区域开发的双重使命。1925年，当时的浚浦工程总局启动吹填工程，用彼时国内最先进的疏浚设备，将江底泥沙挖起，并通过管道吹填至预定区域。
复兴岛的绿色基因在此刻就已埋下，这种初具雏形的资源循环利用理念，在当年造就了这座占地1.13平方公里的黄浦江内陆岛——复兴岛，也创下了中国近代首个大型人工吹填岛屿的纪录，开创了变废为宝的生态改造先河。
上航局积极践行人民城市理念，以公园内白庐改造项目为抓手，积极参与城市建设，共同打造城市公园、公园城市。历经十余次规划论证，在中国共产党建党百年之际，白庐凭借复兴岛公园党群服务站和上航局历史教育基地的崭新身份重启开放，成为服务市民的城市新地标。
这座服务站不仅是百年复兴时光线的终点站，更是连接历史与未来的重要节点，它以其221平方米的展馆和862平方米的生态花园，向市民生动讲述着中国民族疏浚业的百年振兴历程和上海城市发展变迁的浦江故事，工业记忆与绿色生活在这里完美相融，历史文脉与现代服务相得益彰。
随着2025年6月杨浦全球推介大会在复兴岛举行，依托杨浦“十四五”规划契机，这座1.13平方公里的岛屿也将加速向“数字智能岛、设计艺术岛、人民城市岛”转型，经历从工业仓储区向创新基地的历史性蜕变。
百年前，浚浦工程总局的先辈们用疏浚船“吹”出了复兴岛的雏形；百年后，新时代的上航人参与并见证了这座岛屿的“绿色蝶变”，而这背后，是跨越120年风雨始终不改守护生态、服务人民的绿色基因的历史缩写。