Lafa5是一个开端 零跑要活出“个性”
零跑科技高级副总裁曹力表示：“Lafa5是一个开端，作为一个尝试。不管偏运动还是个性，还是偏更加有情绪价值（的产品）。在更好玩的这一方面，我们会做一些探索。”
零跑汽车此时推出Lafa5进军个性化汽车市场，是其品牌规模化和主流市场稳固后的新方向。
2025年零跑汽车展现出强劲发展势头。数据显示，今年累计销量已近47万辆，连续8个月稳居造车新势力交付量榜首。上半年首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家达成半年度盈利的企业。
随着销量和盈利能力的稳定，零跑汽车开始着力解决品牌力不足的问题。长期以来，零跑汽车给市场留下的印象是“半价理想”的“平替”，这明显不利于品牌的长期发展。
10月，零跑汽车发布了旗舰D平台及首款全尺寸旗舰SUV零跑D19，正式进军30万级豪华旗舰市场。此前，T03、C11、C10等车型覆盖了10万—20万元“黄金价格带”，现在推出Lafa5，其意图在于——保证基本盘的同时，瞄准细分市场，寻求增量空间。
据透露，车辆在设计上加入了大量年轻人喜欢的元素，主创设计师都是90后。零跑董事长朱江明表示：“无论是产品设计、配置还是定价策略，我相信这款车还是一定能够成功的。”
朱江明还表示：“零跑是汽车界的优衣库，我们和‘优衣库’的差异是优衣库1000元以上的很少，2000元以上的基本没有。而零跑则涵盖6万至30万元的价格段，产品不局限于某一个价格段，是所有产品都要做。”
作为全球车型，零跑Lafa5明年二季度起将陆续在海外推出，且后面所有全球车型均将在国内和海外同步开发。 （徐崇闻）