京东汽车首款车型埃安UT super上市
据悉，这是首款京东参与定制的汽车，也是宁德时代第一款面向私家车型的“巧克力换电”车型：电池租赁版起售价4.99万元，整车购买版定价8.99万元，在京东平台独家发售。
埃安UT super定位A级纯电动轿车，搭载宁德时代巧克力换电电池，CLTC工况续航里程500公里，轴距2750mm，并配备华为云车机系统。
该车最大亮点在于新能源汽车领域少见的电商平台、整车企业、电池企业深度协同。京东、广汽集团、宁德时代三方希望通过创新销售模式和服务体系，在竞争激烈的5万—10万元新能源车市场打开局面。
分工方面，京东负责线上销售和用户服务；广汽集团负责整车研发生产；宁德时代提供电池技术和换电网络运营。该模式整合零售、制造、能源三大领域的优势资源，从用户洞察到研发制造，从交付补能到售后养护，实现全链条分工重构。
“这种协同不是简单叠加，而是1+1+1&3的价值创造。”广汽UT车型产品总经理涂序聪表示。
宁德时代换电业务首席技术官张凯表示：车电分离模式让用户购车门槛显著降低，而标准化的巧克力换电设计，实现了不同电池与车型的兼容，为后续规模化发展奠定基础。
此次埃安UT super的售价低于此前市场预测价格，也低于埃安UT系列的官方指导价6.98万—10.18万元。专业人士分析认为，低价策略对于合作三方具有不同意义，但核心诉求难离“大众市场”四字。
广汽集团的诉求是增加销量。数据显示，2025年以来，广汽集团产销量下滑明显。2025年1—10月，广汽累计销量为1354384辆，同比下降10.94%；其中，广汽埃安新能源汽车股份有限公司累计销量209615辆，同比下滑20.87%。此前，UT车型月销量仅在5000辆左右，远低于吉利、比亚迪等企业同级车型。此次合作无疑是广汽集团借助新渠道拉动销量增长的最新尝试。
对于宁德时代来说，埃安UT super同样是推广换电业务的重要一步。作为宁德时代推出的模块化换电站，巧克力换电站因模块化电池形似巧克力而得名，而埃安UT super是第一款面向私家车型的巧克力换电车型。
宁德时代巧克力换电相关负责人表示，埃安UT super是第一款面向私家车型的巧克力换电车型。目前，巧克力换电与全国10余家汽车品牌在20余款车型上进行合作。据预计，至2025年底，巧克力换电将在全国45座城市建成1000座换电站；2026年，平均每天将有5座城市建成换电站，将在全国约120座城市累计布局超2500座换电站。
业内人士认为，宁德时代需要更多适配换电的车型，其在企业客户电池市场已占据40%的份额，进一步提升空间有限，因此计划在消费端市场寻求突破。同时，租赁电池模式涉及回收，有利于电池后市场的发展，从而形成产业闭环。这一布局对于宁德时代强化用户侧影响力、推动市值提升都是极具价值的探索。 （徐崇闻）