新购爱车灯罩两度开裂
售后否认是质量问题，消费者并不认可
近日，市民杜先生向解放日报·上观新闻“民声直通车”求助称，他刚买不久的新能源汽车，在无外力影响的情况下多次发生尾灯灯罩开裂，厂家却以“非质量问题”为由拒绝免费保修。
灯罩开裂原因不明
杜先生说，2024年8月，他购买了蔚来品牌的一款“ES6”型号纯电新能源SUV汽车，至今未发生过碰撞事故。
今年5月下旬，他偶然注意到车尾灯灯罩上有细条状的裂纹。随后，他与闵行区联达路上的该品牌售后服务点取得联系，并预约了服务。
5月25日，在售后服务点，工作人员表示，有可能是灯罩本身的质量问题，也有可能是外力因素导致灯罩产生裂纹，如车辆在暴晒后立即洗车导致温度急剧变化，或者洗车时使用的一些化学用剂导致腐蚀。此外，也可能是灯罩受外力磕碰导致开裂，而外力因素导致开裂不在质保范围内。
杜先生回忆，他每季度洗车一次到两次，至今也就洗了5次，而且，除了一次自己在家洗车和在第三方洗车店洗车外，其余均是在联达路售后服务点“车美”洗车，他不认为是洗车造成的开裂。
售后的技术员、索赔员等查看了杜先生的车辆，发现灯罩开裂的情形与几种外力因素导致的开裂情况不同，无法确定开裂原因，但并未承认灯罩存在质量问题。售后工作人员说，虽然双方对造成损坏的原因不能达成一致，但售后愿意对杜先生车尾灯灯罩免费进行更换。
杜先生追问，原因没有搞清楚，万一更换后的尾灯灯罩又发生损坏怎么办？工作人员说，“我们有索赔员、质量员，还有总部，他们会来判断你的灯罩是什么原因开裂，符合氧化、暴晒的情况，灯的厂家会有图片加文字反馈；属于受外力因素导致的会跟你说清楚。如果都不符合，那么在质保期内，该换的换。”工作人员还表示，拆下来的旧灯罩会寄到厂家去，厂家会给售后一个结论，售后再告知杜先生。
没想到，杜先生最担忧的事还是发生了。换了新灯罩不到两个月，7月15日，灯罩又发生了开裂情况。
更换后再次开裂
第二次开裂后，杜先生再次将车开到售后服务点。售后工作人员检查了尾灯情况后称“总部判断不是质量问题，是因为化学品导致的腐蚀造成开裂，不符合质保条件，不能免费更换。”这位工作人员还拍摄了一段尾灯外观的视频，反馈给公司技术部门进一步分析。
记者也来到杜先生车的尾部，查看了开裂的情况。他的车辆尾部表面光滑平整，简单目测没有发生过碰撞，灯罩的整体结构完整，表面看不到磕碰损伤，但在凸出结构处，有长短不一的细小裂痕，在灯罩顶部与车体相连处，也有些内部结构变化。
9月8日，杜先生再度拨通了第二次售后的负责人电话。对方再次确认，“把照片拍给保修部门，给出的结论就是‘因化学品导致腐蚀造成开裂’，只能自费更换，没有办法走质保。”自费更换尾灯所需费用在3000元左右。
杜先生对这样的说法无法认同，他告诉记者，自从5月更换尾灯至7月15日期间，他从未洗车，也没有让尾灯部位接触过任何有腐蚀性的制剂。况且，这块开裂的灯罩才安装不到两个月，工作人员肉眼检查后，拍摄了一段视频，便排除灯罩本身的质量问题，作出外部因素导致损坏的结论，让他难以接受。
杜先生追问，怎么证明化学品导致的腐蚀？售后负责人表示，无法证明，只能看呈现出来开裂的情况，符合公司内部经验“手册”上方案情形。杜先生要求售后提供对第一次开裂灯罩的开裂原因分析报告，售后负责人表示，灯罩已经退回给供应商，供应商会做分析，但分析是对内的，不会提供给杜先生。
9月11日下午，杜先生发来消息称，在记者介入后，售后的态度有所转变，对方虽坚持不认可灯罩开裂属质量问题，但愿意按个例处理，走“善意保修”更换尾灯。针对尾灯开裂的原因，售后表示会内部再做研究。