荣威获行业首个AI智控底盘舒适认证
AI瞬控底盘理解起来其实不难，它将复杂的技术原理转化为了用户可直接感知的驾乘体验——过坎时没有生硬颠簸，过弯时车身不晃，急刹时不会“点头”，长途乘坐不易晕车。这种舒适体验的背后，是整套系统将AI算法、预瞄感知、毫秒级阻尼调节等复杂技术环节整合为一个协同运转的整体，用户无需了解技术细节，只需通过日常驾驶就能直观感受到“稳”与“舒适”，仿佛只是底盘“天生就好开”。
但看似是单一技术的应用，实则是上汽全产业链技术整合能力的缩影。这套系统实现了10毫秒级响应速度，能实时适应路况，自动调整悬架软硬。如在过弯时通过预瞄摄像头提前识别路况，配合AI算法完成每秒200次的悬架软硬调节——这种“感知—决策—执行”的闭环能力，打破了传统底盘“舒适性与操控性二选一”的行业困境。而支撑这一突破的，是上汽在底盘领域长达十余年的自主研发历程。
这种技术突破绝非偶然。作为中国汽车产业首个具备全产业链整合能力的企业，上汽在动力系统、智能驾驶、电子电气架构等领域构建了完整的技术矩阵。荣威M 7搭载的DMH6.0超级混动系统，其发动机热效率达48.1%，背后是25项减摩擦技术的积累；而AI瞬控底盘与智驾系统的协同，依托的是上汽自研的“中央大脑”计算平台，这些技术共同构成了荣威M7的核心竞争力。
对于荣威品牌而言，M7 DMH的登场恰逢其时。当同级车型还在比拼续航里程与屏幕尺寸时，荣威M7将普遍30万级车型搭载的CDC+预瞄技术叠加AI技术下放到10万级市场，这种“技术平权”的策略，精准切中了主流消费群体对“高端技术大众化”的需求。从市场反馈来看，这种定位已初见成效。
更深层的意义在于，荣威M7 DMH正在重塑品牌的技术形象。长期以来，荣威在消费者心智中以“性价比”为标签，而荣威M7通过国家级认证的背书，向市场传递出“技术实力派”的新认知，为品牌后续产品矩阵提供溢价支撑。 （丁延吉）