共享单车“围城”该怎么解 破题关键不只是规范停车
西西：为什么以盈利为目的的企业要挤占原本就不足的公共道路资源？如果是占用了，是不是要承担相应的社会责任？
漫（小氿）：为什么郊区不投放，市区投放又过多？郊区是最需要共享单车的区域。
徐伟：大型地铁站周围，建议在规划时就应该预留大型非机动车停车点。
无名：提倡绿色出行是好事，是老百姓日常需求也是政府支持的，各方应多做些实地调查，扩大可停范围，很多地方很宽敞完全可以停放，实际上却不能停；很多小区也不让进，小区门口堆放了大量共享单车。还是要靠各方的配合、支持来实现，不能各管各、搞一刀切。
崔林芳：如果公交车能把出行的“最后一公里”真正解决，就不需要依靠共享单车了。什么时候坐公交车能像在App上打车一样方便就好了。
春华秋实：几分钟一趟的短驳中巴车应该运营起来，利民、利交通为啥不用？现在班次间隔太长了。
fatima：有没有可能搞点无人驾驶的小巴，早晚高峰专门跑各小区和各大公司园区到地铁站的往返运营？
本报记者 秦岭 整理