上半年销量领跑“蔚小理”小鹏G7上市再冲市场份额

来源：解放日报作者：丁延吉日期：2025-07-13

7月3日，小鹏汽车全新AI智能家庭SUV——小鹏G7正式上市，新车共推出602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本，售价19.58万—22.58万元，上市即交付。“上市即交付”的背后，是供应链与产能体系的硬实力支撑。在动力电池原材料价格波动、芯片供应仍存不确定性的行业背景下，小鹏G7实现首发即交付，体现广州、肇庆两大生产基地的柔性制造水平已进入成熟阶段。这种“不玩期货、即买即提”的模式，不仅缓解了消费者对交付周期的焦虑，更重塑了新能源汽车消费的体验标准。

小鹏G7自筹备到亮相，一直备受行业内外关注。在发布会上，小鹏汽车展示了G7诸多亮点。在技术层面，小鹏G7 Ultra首发搭载3颗图灵AI芯片，这是全球首颗同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车上的芯片，并专为AI大模型定制，整车有效算力高达2250TOPS，是行业旗舰的3倍。此外，小鹏G7 Ultra实现了行业首次“一舱双旗舰芯”配置，全球首次增加座舱专属图灵AI芯片，智能座舱AI有效算力达800+TOPS，依托算力，G7全球首发本地端VLA+VLM大模型，未来将具备持续强化学习能力，实现城区到高速NGP全场景覆盖。续航和充电方面，小鹏G7搭载“857”三电配置（800V高压SiC平台、5C超充AI电池、702km CLTC续航），支持451kW峰值充电功率，12分钟可从10%充至80%，能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本不足4分钱，大大缓解了消费者的续航焦虑，让纯电动汽车的长途出行更加便利。

从行业竞争格局来看，今年上半年新能源汽车市场竞争激烈，“蔚小理”销量成绩各有不同。理想上半年累计交付203758辆，虽同比增长，但增速放缓至7.8%，纯电车型布局滞后的问题逐渐凸显。蔚来上半年销量为11.42万辆，同比增长30.6%，然而在新势力排名中被零跑、小鹏、小米超越，滑落至第七位。小鹏则表现亮眼，上半年累计交付新车197189辆，超过2024年全年，以51.9%的年目标完成率领跑“蔚小理”进度榜，月销量均突破3万辆。去年8月上市的MONA M03和11月上市的P7+，有效扭转了小鹏2024年销量萎靡的困境。小鹏G7的上市，进一步加剧了新能源汽车市场的竞争。在当前的纯电中型SUV市场，特斯拉Model Y一直占据重要地位，官方指导价区间为26.35万—31.35万元；小米YU7官方指导价区间为25.35万—32.99万元，上市仅3分钟大定突破20万台，展现出强大的市场潜力；还有极氪7X、乐道L60、阿维塔07纯电等车型，均在该细分市场各显神通。相比之下，小鹏G7最明显的优势在于价格，售价19.58万元起，门槛比特斯拉Model Y低了6.77万元，相比小米YU7也便宜了5.77万元，对于对价格敏感的消费者极具吸引力。同时，标配800V碳化硅平台和5C AI电池，入门即拥有602km纯电续航，且充电10分钟补能续航超400km，更是解决了用户购车的痛点，有望在市场份额的争夺中突出重围。

从行业发展的角度来看，小鹏G7的上市有着更为深远的意义。它反映出新能源汽车行业技术创新的不断加速，车企们在智能驾驶、电池技术、车内空间优化等多方面持续发力，推动产品的更新换代。（丁延吉）