凭实力取胜 荣威DMH系统获得世界十佳混动系统大奖
十佳荣誉背后，也是对荣威坚守长期价值，给用户带来更“值”出行体验的认可，这一点在iMAX8 DMH新陆尊上充分体现。作为一款适合全家人出行的混动MPV，它拥有宽适空间，车身尺寸5016mm×1909mm×1802mm，轴距达3000mm。车内座椅布局合理，坐垫长度领先同级，第二排航空座椅在保证透气通风的同时还兼具了包覆感与支撑性。同时，它还全面展现了荣威DMH的技术价值与应用潜力。在动力性能方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了1.5TDMH超级混动技术，配备24.7kWh的混动专用高效长续航电池，实现了1536公里CLTC综合续航里程、135公里纯电续航，亏电油耗仅4.71L/100km，这两项数据均处于同级领先水平。
这样的亮眼成绩，得益于上汽自研的DMH超级混动系统，该系统创新性提出整车“能量域”管理理念，拥有行业首创的动力域控制器PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配高效混动专用发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值等更优的解决方案。值得一提的是，上汽荣威全栈自主开发的动力域控制器PICU，打破外资垄断，成为首家实现发动机软件自主研发并应用至混动系统的中国车企。
目前，DMH混动专用发动机全系热效率超过43%，最高量产热效率已突破至46.3%。其关键设计亮点在于“四高两低”，即用高压缩比、高活塞行程、高废气利用率、高燃烧效率，来提升燃油利用率；结合低摩擦与低泵气损失技术，让发动机的运转更丝滑、“呼吸”更轻松，最终实现对每一滴燃油的极致利用。
荣威DMH超级混动系统荣获认可，离不开自主品牌“国家队”代表——上汽荣威长期深耕技术，实现核心技术自主掌握。上汽荣威已成为中国混动技术创领者，未来将以“归零心态”再出发，持续引领混动技术价值标杆，为消费者带来更经济、更舒适的出行体验。（阚静雅）