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中国汽车“走出去”,如何才能迅速提升竞争力?
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来源:上观新闻 作者:梁建刚 2017-12-05 20:22
摘要:中国汽车“走出去”,经历了怎样的历程,当下与未来若想继续深入拓展,让中国车“开”遍全球,又该如何去做?

随着工业4.0在全球成为热点,中国制造的质量和品质越来越得到国际社会的认可,作为中国工业重要组成部分的汽车制造,国产车也在近年来通过合资、再创新,逐渐开始有了自己的品牌与产品,并随着“一带一路”倡议的深入,逐渐开始走向世界。据不完全统计,2016年中国汽车出口量已达到70万量,2017年将实现超过80万辆的目标,并在一些国家赢得了消费者的认同。

 

中国汽车“走出去”,经历了怎样的历程,当下与未来若想继续深入拓展,让中国车“开”遍全球,又该如何去做?日前,第三届中国汽车企业走出去战略高峰论坛在上海举行,作为承担着经济基础性流通的物流行业,能够直接感知中国汽车企业走出去近年来的改变与发展,国际领先的物流巨头UPS就对此专门进行了解读。

 

中国制造形象改变

 

中国制造的形象正在改变。

 

力帆汽车的总经理助理张雪海说,力帆在走出去中经历过三个阶段。“力帆最初是做摩托车出口,开始,我们采取了纯贸易的方式,在当地寻找代理商和主机厂,之后随着逐渐深入磨合,力帆在一些重要市场开始在当地建厂,比如埃塞俄比亚、乌拉圭都有自己的工厂,在俄罗斯、巴西、埃塞俄比亚也有自己的直销公司,我们主要以轻资产的运作模式,但效果非常明显,例如在俄罗斯,2011年我们收回代理权,在当地设立公司做出口,从2012年至今,我们都是俄罗斯市场上中国自主品牌的销量第一名。”

 

张雪海介绍,一个比较成功的案例是奇瑞。奇瑞是唯一和伊朗方合作的中方自主品牌,2016年出口量为5万多辆,今年仅在伊朗一个市场销售量就能超过7万辆。“中国汽车在海外的形象,客观说现在消费者眼中,是价格低、质量不高、但性价比高,同时,汽车还存在维修不便,二手车保值率低等问题。但随着‘一带一路’倡议发展,让国外对中国有了新的认识,广汽还正式进军了美国,这些都会使外国消费者慢慢更加了解中国制造、中国汽车。”

 

“汽车生产有自己的特点,中国所有的汽车产业制造都是大规模的生产,因此对贸易国当地的法规和政策,也包括当地的清关速度、海关的一些法律法规,对汽车的及时出口和及时送达到个人手上都是非常重要。”UPS中国货运代理业务副总裁顾震中介绍,在这其中,独特的物流供应链的解决方案非常重要,举例来说,配件的供应链就需要非常可靠,只有配件及时、可靠地送到生产厂家,才能按照计划生产,而整车出口的要求,则需要有一个供应商提供一整套多式联运的服务,而不是提供仅一部分,这样就可以有效降低成本,解决汽车销售、维修不便等各种问题,迅速提升消费者的满意度。

 

新机遇带来新挑战

 

目前,中国已经成为最大的汽车生产国,去年这一数字为2800万辆,与此同时,一些新的趋势,在改变汽车行业的同时,也在影响着未来的发展。

 

UPS中国区总裁哈罗德·彼得斯说,通过UPS多年在中国的经营,发现中国制造近年来出现了5个新趋势。例如,快速发展的电子商务向买家开放了全球市场,有更多的不同价位的产品、服务可供选择;随着劳动力成本以及行业需求的增加,中国正在作为自动化制造强国兴起;3D打印技术可实现远程产品研发和原型机设计,从而实现存货管理并缩短上市时间;物流业成为增加现金流、客户满意度、优化供应链等的驱动力量;为降低成本,不少发达国家企业已将制造基地转移出中国,近岸外包趋势明显,这将对中国制造商产生重大影响。

 

与此同时,汽车制造业也有了新的发展方向,例如保有车辆的老化以及里行驶程的增加为汽车零配件市场的增长产生了正面的影响;随着共享经济发展及城镇化程度提高,新车销售预计会下降,但高性能运动车销量会大增;高科技颠覆了传统汽车供应链,联网销售越来越多;新兴市场不断增加的汽车产量以及汽车零配件市场需求创造出的新的需求;电子商务将成为汽车零配件市场的核心方式。

 

“例如,在中国很多一线城市共享经济正在越来越流行,很多年轻人的需求其实并不是买车,而是有车用就好,如此一来,整车的销售在未来必然会相应减少,同时更多新的高性能车,以及由于共享汽车发展带来的零部件市场,会变得越来越高价值越来越大。”哈罗德·彼得斯说,此外,随着电子商务的发展,如今汽车零配件市场正在向线上转移,例如在美国,在线汽车零配件市场的销售额从2015年的63亿美元增加到2016年的74亿美元,增加了17.5%。

这些全新的趋势,对处于相对后发位置的中国汽车企业来说,既是难题、也是机遇,如果能够解决好消费者新的需求,中国汽车企业也有可能后来居上,为中国制造再添新的“明珠”。“但想完成这一目标,UPS作为供应链企业,必须帮助企业了解关于电子商务方面的相关法律法规,帮助企业在供货时间、转运时间与库存间寻找到平衡。”顾震中表示,零库存的重点,我们要达成这个零库存的重点在于速度和可视化,对整个供应链的可视化,例如UPS目前能够做到1-3天内到达全球220多个主要城市,保持速度之余,在通过货物跟踪系统,实现货物状态随时可查,如此厂家才能够更好的计划生产、计划存储,最终实现最低库存的目标,极大降低成本,提升竞争力。

 

题图:2017年6月9日,产自河北保定的150辆长城牌汽车在东北城市吉林长春“装箱”,将搭乘“长满欧”中欧班列经由满洲里口岸发往俄罗斯。日渐成熟的整车出口能力进一步完善了长春的国际多式联运中心功能。

栏目主编:徐蒙 文字编辑:徐蒙 图片编辑:项建英
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