我的位置: 经济 > 城事更新 > 文章详情
崇明两条大道规划如何减少人工干预?无人机“一键秒拍”,采用全国最高精度
分享至:
 (10)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:戚颖璞 2017-10-31 21:35
摘要:“无人机航拍+BIM(建筑信息模型)”三维实景建模技术代表全国最高水平,在崇明生态大道和北沿通道项目得到应用。

说起崇明,对它的印象一定是森林、湿地、滩涂、湖泊、农田,想要的生态景观样样俱全。在崇明建设“世界级生态岛”的同时,如何在建设过程中降低对生态环境的干预,保护这些自然景观?

 

10月31日,是世界城市日。在上海举办的系列活动之一——上海国际城市与建筑博览会上,首次公开了“无人机航拍+BIM(建筑信息模型)”三维实景建模技术,在崇明生态大道和北沿通道项目得到应用。这意味着,道路周边的地貌地形将不再使用人工测绘,只要依靠无人机和BIM技术便可以“一键生成”三维地面模型。据了解,这项融合技术代表全国最高水平,测绘精度也达到全国最高。

 

生态大道与北沿通道区位

 


一天完成量等于400人测绘一天

 

崇明岛生态大道和北沿通道共近70公里,工程量庞大,如果采用传统的人工测绘,不仅成本高,而且耗时较长,从测绘到建模长达半年左右。项目设计方隧道股份城建设计总院技术负责人杨光介绍,如果采用”无人机+BIM“技术,可以利用多个镜头对地面物体进行多角度拍摄,采集高重叠度的大量相片,结合BIM技术同时生成高精度的三维模型,整个过程只需要2至3个月。目前,生态大道已经完成10公里示范段的测绘。生态大道BIM模型,还能够在施工阶段继续沿用,配合其它的智能监测系统,可以实现在整个施工过程的自动化监测。

 

据了解,无人机一天可以拍摄大约5公里,如果采用人工测绘,同等的工程量需要400人才能在一天之内完成。由于人力减少,建设对生态破坏达到最小,同时运行对资源消耗也达到最小。

 


2厘米精度可以看到路面缝隙

 

在“世界级生态岛”建设的交通系列专题研究中,“一南一北”两大道路——生态大道和北沿通道扮演着重要角色。生态大道新建工程全长38公里,是串联崇明区南部城镇带的一条东西向干线公路,功能定位为城市交通主轴和景观干道。北沿通道长达28.81公里,是服务崇明北部城镇、景区与产业区的重要交通走廊,串联崇明森林公园、光明小镇等众多旅游景点。

 

 

崇明生态大道效果图

 

崇明北沿通道效果图

 

“考虑到两条道路的关键性区位,我们在规划上要尽可能做到少拆迁、少填浜、少砍树。”杨光介绍,要实现这一点,工程师在采用“无人机+BIM”测绘时,采用国内精度最高的设备,建立的三维实模型精度高达2厘米,这意味着,建模的道路画面上可以清晰地看到路面细微缝隙,更不用说路边的树木、河流、建筑。这些清晰且可视化的三维模型和测绘图纸,可以在道路规划和设计阶段,供设计师参考,最大限度保留老路、绿化和附近的农业设施。

文字编辑:张奕 图片编辑:朱瓅 编辑邮箱:shgcggkj@126.com
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载