中国空军和巴基斯坦空军9月7日至27日在中国新疆举行“雄鹰-Ⅵ”多兵(机)种联合训练。这是中巴两国空军第六次举行联合训练。据新华社报道，目前联合训练已开展了进攻性空对空作战、近距空中支援作战、进攻性空对地作战、“红蓝”体系对抗演练等课题。中巴两国空军飞行员同乘对方战机，全程参与互为对手的攻防训练，展现了两国空军的深度互信和交流合作，成为外界瞩目的焦点。
    

双方出动战机近40架

今年的中巴空军联合训练，双方出动近40架多型战机。联合训练与之前5次的联合训练相比，“雄鹰-Ⅵ”的联训兵力、要素均有增加，作战体系构建更趋完善。联训期间，中巴空军双方配属兵力开展“红蓝”体系对抗演练。

此次中国空军的机型包括歼-11B重型战斗机、歼-8DF型战斗机、歼轰-7A歼击轰炸机和空警-200预警机。此外，中国海军航空兵也派出战机参加中巴空军联合训练。巴基斯坦派出的主战机型为法制“幻影”战斗机、JF-17“雷电”（中方称“枭龙”）战斗机，出口型的歼-7PG和ZDK-03预警机。此外，巴基斯坦空军的C-130运输机也协助转场。

从两国的主力作战飞机性能来看，中方战机性能更胜一筹。歼-11B是三代机中的重型高端型号，航电系统先进，载弹量和载油量都很高，滞空时间长，机动性也是三代机中的佼佼者。而巴基斯坦的JF-17“雷电”采用单发设计，机动性、滞空时间方面逊色于歼-11B，武器携带量也较少。

但双方战机携带的机载武器性能相当，巴方仍然具有抗击的潜力。ZDK-03预警机和空警-200预警机均为中国军工企业制造，都采用运-8平台，不同的是空警-200采用有源相控阵雷达，体制先进，但采用平衡木布局，在机头前后方各60度存在盲区。而ZDK-03预警机虽然采用电子扫描加机械扫描体制，但可实现360度的无盲区均衡探测。而且ZDK-03虽然采用无源相控阵体制，但主要性能毫不逊色。
    

两国飞行员驾驶同一架战斗机

与以往的联合训练相比，“雄鹰-Ⅵ”的一个重要特点，就是两国空军全程展开同乘对方战机训练，分别扮演红蓝双方，在空中预警机的指挥下对决。巴基斯坦空军提供的同乘战机是“幻影”，中国空军提供的同乘战机是歼-11，这两款战斗机都是双座机，需要由2名飞行员共同驾驶。所谓同乘，就是一国（方）的飞行员交换到另一国（方）的战机上，共同执行作战或训练任务。

大多数情况下，能够让别国的飞行员乘坐军机体验飞行，就很不容易了。前5次中巴空军联合训练，也仅是同乘体验飞行。今年“雄鹰－Ⅵ”中采取的同乘对抗的训练形式释放出中巴两国空军深度互信的强烈信号。主战飞机是一个国家空军具有高技术含量的武器装备，虽然在一些场合下允许其他国家的飞行员零距离接触，但从“同乘体验”深化到“同乘对抗”却不多见。中巴两国空军飞行员彼此进入对方现役主战的“幻影”战斗机和歼－11战机进行同乘对抗，不仅仅是中巴空军开放自信的表现，更是中巴两国两军深度互信的真实写照。

而且，同乘对抗不仅是中巴空军飞行员在座舱内的技战术切磋与互动，更是涵盖双方指挥员、指挥机关和飞行员（战斗员）之间的全方位交流互动，更是纳入了战斗机、攻击机、预警机在内全要素的联动。这一全过程、全方位、全要素的联合，必将推动两国空军联合训练水平的迅速提升。
    

中巴空军互相学习借鉴

巴基斯坦空军是为数不多实现与中国空军进行常态化联合训练的空军之一，而且训练课目十分深入，包括空战训练中最核心的空中对抗和对地突击训练。

重要的一点是，中国空军可以通过这种中外联训积累与异型机对抗经验，以及进一步熟悉采用西方体制的空战战术。条件所限，中国与西方国家展开空军演练的机会不多。巴基斯坦虽然是第三世界国家，但其空军的训练理念和训练模式完全西方化。巴基斯坦曾大量采购美式战机，现役战斗机中包括F-16战斗机，接受美式训练，而且长期与印度空军对抗、作战，实战经验比较丰富。可以说，中巴空军联合训练，也相当于为中国空军打开了一扇了解西方国家空军的窗口。

对于巴基斯坦空军来说，与装备先进战机的对手进行对抗性演练，也是非常实际的需要。但在巴基斯坦目前还很难独立营造具有先进重型战斗机、空地情报网和地空导弹网的战场环境。中国空军则经过近年来的“红剑”、自由空战、突防突击演习演练，形成了一套体现中国空军特色的战役战术组训方式方法。如何用劣势装备战胜优势之敌，恐怕也是巴基斯坦方面想要研究的。此次演练恰能帮助巴基斯坦进行相关探索。