近日，2017年上海市普通高校招生高职(专科)录取完成。随着职业教育发展，社会理念转变，不少与政策热点、新兴行业紧密相关的高职（专科）专业，以及职业教育升学培养模式，进入更多考生、家长视野，“黑马”、热门频出。

究竟哪些专业更火爆？怎样的培养模式可以成为最佳路径？来自社会的关注与疑问，正激活着上海职业教育的探索与改变。

看行业冷热，更应看专业“肚量”

填志愿，先看哪个最热。刚刚完成招生的上海杉达学院沪东工学院院长薛兴国，坦然拿出今年招生的六个高职专业计划与录取人数表——

学院在前年全国招生300人、去年400人的基础上，今年进一步增加到500人计划，其中上海生源比例均为40%。在6个专业中，三个组数字格外醒目。学校传统强项船舶工程技术招生计划50人，目前录取26人；另一项招牌专业物流管理，招生计划书140人，目前超额招到157人。而让人惊讶的是，今年新开的智能控制技术专业，最初仅计划招生50人，后由于报考火爆，计划扩容，如今已经录取84名学生。

如何看待这一冷热现象，薛院长有着自己的分析。“职业教育应与行业需求紧密对接，而家长考生跟着行业冷暖走，是一种惯性思维，”他说。以上三个专业中，后两者与国家“智能制造2025”紧密相融，而船舶工程技术专业的情况，可能源于目前“造船行业不景气”这一舆论影响。

然而，在薛兴国看来，无论是家长选专业，还是高职院校设置专业，不仅应着眼于与“对口行业”的单一对接，还应关注专业本身“肚量”。他举例来说，今年，看似专业口径比较小的船舶工程技术、机电一体化技术、电气自动化技术等专业毕业生，就有不少进入迪士尼、医院、中学、大型房地产集团等就业。在他看来，这一工科专业群，对接的是人才需求更为广泛的，可以胜任多领域后勤设备安装、调试、维护、保养的工程类应用人才。不久前，一家大型国有企业向他要人，可基本上当年毕业生4月就已经全部定下了人家，不得以薛院长提出，“要不我明年给你留一批。”

行业可以带热专业，专业同样可以激活行业潜力，拓展更大市场空间。汽车车身维修技术、汽车智能技术两项，是上海交通职业技术学院“拳头专业”。相关负责人眼中，这些专业不仅仅着眼单一汽车维修领域，更意在以专业技术和研发，拓展汽车市场新的技术潜力，以及行业新需求。汽车销售之后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，如维修、养护、改装等。目前中国汽车消费量不断攀升，有望成为新兴的新能源汽车全球最大市场，这多种行业发展方向的可能性，令高技术人才如鱼得水。

值得关注的是，更为科学的专业设置，在本市探索现代职教体系的过程中，脉络日益清晰。此前本市发布《上海现代职业教育体系建设规划(2015—2030年)》，对100多所职业院校、近1500个专业点的办学情况进行详细梳理，将其统一归到18个专业大类、79个专业类，实现了中、高等职业教育之间专业名称和分类统一，又将类别对应到国民经济的20个行业门类，实现人才培养与行业门类的有效对接。在此基础上，本市在深度调研基础上，对各类别职业院校规模和层次，分别提出增加、稳定、减少进行布局。

各种“贯通”能否大范围扩容？

近日，职教升学路径的热议话题中，两组数字醒目。其一，今年 “中本贯通”招生计划约1500人，较2016年增加五成，与上一年增幅相当。其二，上海公布了首批专科高等职业教育-应用型本科教育人才贯通（“高本贯通”）培养试点。首批试点的一所本科院校和两所高职院校，针对这两所高职院校两个专业，上海明确推出5年制“高本贯通”培养方式，前3年在高职院校学习并通过相关考试后，后2年在本科院校学习并取得相关毕业证书和学位证书。

在上海构建现代职业教育体系过程中，“贯通”试点受到许多考生、家长欢迎。也有话题热议，是否可将其作为职教发展方向之一，甚至大范围扩容？

对此，业内专家提出，要回答这个问题，可以先问三个问题。首先，单一学段的改变，是否真正源自产业转型带来的技术需求提升？其二，准备参与贯通的应用型本科院校，其培养生源来自中高职的优势在哪里？其三，参与该专业该升学路径的学生，是否真正受益？

而在贯通培养第一线的不少职校校长坦言，贯通培养涉及职业教育体系与高等教育体系，两者之间仍需磨合。新模式需在探索实践中不断发现问题并加以完善。有的专业如智能化工业机器人等，需要复合型知识，以及较长时间培养，有的则未必，盲目一刀切，显然有违职业教育规律。举例来说，当前的技术需求下，美容美发、烹饪等，暂时并不具备贯通培养的充分条件。

更需强调的是，职业教育的重要属性，在于服务产业，与行业各层级人才需求对接，一旦“迈大步”，控制不好大体对应的人数比例，可能会有违初衷。