7月27日上午8点38分,中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站,在京沪高铁开展时速350公里体验运营,来自国家有关部委、企业、专家及铁路行业有关单位负责人,共约300多人参加了体验运营。
4个多小时的时间里,“复兴号”在京沪高铁北京到徐州间实现往返,其中,北京南到徐州东下行车次为G350727次,而徐州东至北京南,上行车次为G727350次,寓意着7月27日这天,“复兴号”以350公里时速开行,颇具纪念意义。
京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路,在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准开展,工程质量和设备设施也满足时速350公里安全运行的技术规范和标准,并通过了国家验收。“复兴号”则是我国按照时速350公里运营研发制造的最新型中国标准动车组,今年6月26日,“复兴号”率先在京沪高铁的两端北京南站、上海虹桥站首发,担当G123次和G124次高速列车。
据了解,目前中国铁路总公司已安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,今年以来,铁路总公司也已组织相关方面,对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了整治补强,质量得到了进一步巩固强化。
据介绍,“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营,是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果,具有重要示范意义,有利于更好地满足市场需求,助推区域经济社会发展,提高铁路线路、车辆运用效率,也有利于充分展示和持续保持我国高铁科技创新的领先地位,推动中国高铁标准体系建设,向世界充分展示我国高铁的先进性和安全运营能力,增强中国高铁国际竞争力和话语权,继续保持世界领先地位,加快中国铁路特别是高铁“走出去”步伐。
下一步,铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作,预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后,组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时,京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
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