6月26日上午10:28分,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组列车“复兴号”第一次亮相上海虹桥,即将在11:05由上海虹桥开往北京南站。与以往不同的是,银白色闪亮的车身上,一条金色的“飘带”显得尤为特别,车身上“复兴号”三个大字,更显示出它的与众不同。
自2012年以来,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展了中国标准动车组设计研制工作。中国标准动车组的“中国”,就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”,现在由内而外都是“纯中国”了,特别是软件全部是自主开发。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权。
据了解,全新的“复兴号”有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h;“A”和“B”为企业标识代码,代表生产厂家;“F”为技术类型代码,代表动力分散电动车组,其它还有“J”代表动力集中电动车组,“N”代表动力集中内燃动车组。
其中,中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制生产的CR400AF型中国标准动车组,因为车身带有蓝色带装饰,被网友亲切地称为“蓝海豚”,而中车长春轨道客车股份公司研制的 CR400BF型中国标准动车组,因为车身带有金色带装饰,被网友称为“金凤凰”。2016年中,两组列车就曾在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验,并成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。
据了解,在新型号确定后,过去CRH的序列将逐渐被取消,未来中国动车组将采用CR200/300/400命名,分别对应100-200,200-300和300-400速度等级。
中国标准动车组的“标准”,也意味着今后所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级的车也能相互救援。
铁路总公司表示,今后还将将根据市场需求,逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。
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