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【追踪】共享单车禁止进小区引热议:小区门口走到家10分钟,为啥不让骑进去?
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来源:上观新闻 作者:毛锦伟 2017-04-27 17:49
摘要:对于共享单车究竟能否停进小区,网友们各执一词。大多数网友力挺上观新闻此前报道中秉持的观点,即申城应尽快出台禁止单车进入小区的规定,以维护小区环境。但也有部分网友提出了不同看法。

4月26日,解放日报·上观新闻刊发《共享单车乱停放矛盾蔓延进小区;拒绝单车进入后,一些居民与物业起了冲突》一文,关注了共享单车迅猛发展下的新矛盾:大量用户罔顾共享单车使用规则,将车骑进小区乱停乱放,招致小区居民的反感,引发大量投诉。申城多家小区物业因而采取措施,拒绝单车进入小区,这却又引发了物业与部分居民之间的冲突。

 

报道上线后,在网上引发广泛热议和争论。对于共享单车究竟能否停进小区,网友们各执一词。大多数网友力挺上观新闻此前报道中秉持的观点,即申城应尽快出台禁止单车进入小区的规定,以维护小区环境。但也有部分网友提出了不同看法,认为申城还是有一些像中远两湾城、上海康城这样的大型小区,如果“一刀切”,未免过于死板,并不符合共享单车方便为本的原则。

 


大的小区,内部也是“最后一公里”

 

“哪是走几步路?对于大一点的小区来说,小区门口走到家,起码10分钟以上”。在评论中,一名网友提出了自己的看法。他认为,不可否认,在一些中小型小区,居民将共享单车骑进小区的确是为了霸占公共资源,方便自己再次骑行。但是在一些大型小区,骑进去亦是“迫不得己”。以他自己居住的申城松江一小区为例,小区有居民上万人,面积不小,走走路也要10余分钟。共享单车解决的是最后一公里的问题,但如果不允许骑进小区,又如何真正解决这最后一公里呢?

 

有网友给记者算起了一笔账。一个万人的小区,假如允许单车骑进小区,在小区内部完成借与还的循环,对每个人来说,节约的就是进出小区步行的20分钟;整个小区的居民加在一起,那得节约多少社会成本。另一方面,居民晚上8时骑回家,第二天早上8时再骑走,这几个小时也恰好是共享单车利用率较低的时间段,即便停在外面也少有人骑。更何况,大型社区多为近年来新建的社区,停车条件比老旧小区要好,矛盾也没有那么激烈。

 

因而,一些网友建议,禁止共享单车骑进小区不应“一刀切”:在认同需要加强管理,阻止用户将共享单车骑入中小社区时,也应考虑到一些大型小区的实际情况,对大型社区“网开一面”。

 

△下班高峰,在管弄路251弄小区,不停地能看到居民们骑着共享单车回到小区。

 


“小区大”不是违停的理由,运营方称对大小区另有考虑

 

对于网友提出的允许共享单车骑入大型社区的诉求,共享单车运营方怎么看待?记者就此采访了共享单车运营方之一的摩拜。

 

摩拜单车一名负责人明确告诉记者,对于用户将共享单车骑进小区,摩拜的态度始终是不允许,也一直鼓励用户拍照举报违停。在运营中,摩拜发现有居民将车辆骑进小区后,“藏”在了较为偏僻的地方,导致随后数天没有人骑行。为了使这些车辆保持足够的电池电量而不至于从系统中消失,摩拜不得不安排人力,将这些车辆移出小区,带来了巨大的运营成本。因而,小区大,不是违停的理由。

 

不过,摩拜也正面回应了网友的诉求,称正在一些大型小区试点一种新型的运营模式,以解决大小区的最后一公里问题。据介绍,去年底,在广州大型社区亚运城,摩拜已与社区管理方建立了合作,共建了首个共享单车社区。具体方式是,亚运城内部设立了9个共享单车集中停放处,对住户的停放行为进行指引。而小区物业也承诺,一旦在小区里发现居民没有停放在上述停放处时,物业也会帮助聚拢这些单车。据摩拜称,通过双方的合作,既解决了大型小区居民的出行问题,又避免了乱停放给小区管理带来的混乱。

 

摩拜表示,希望能将上述做法在申城的中远两湾城、上海康城这样的大型小区进行推广。但在合作谈妥之前,希望用户仍自觉遵守用车规则,不要将共享单车骑入小区。

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