刚刚过去的2016年被视作共享单车的发展大年，在这一年里，各色各样的共享单车如雨后春笋般地出现在上海街头。有研究称，共享单车已经成为小汽车、公交、地铁外的第四重要交通工具。在共享单车给城市居民出行带来新选择的同时，政府、企业以及公众对共享单车的关注度也随之上升，相关的技术标准、使用规则、管理细则也正在制定过程中。那么，上海市民是怎样看待共享单车的呢？

27日，上海社会科学院社会学研究所发布“上海民生民意·共享单车”调查报告。调查发现，62.1%的被访者对共享单车所带来的便捷性、环保性给予了充分肯定，有29.3%的被访者认为“共享单车违规停车，扰乱正常秩序”。（详见图表）本次问卷调查通过随机抽样获取样本，共访问了本市的2079个有效样本。

调查发现，不同性别、年龄、居住地的市民，对于共享单车均表现出不同的看法。

就性别而言，男性和女性在关注点上略有差异，比如，男性更注重共享单车对出行方式、市场及社会的影响，而女性更注重其资源利用的合理性。调查显示，男性在对共享单车“环保有效”、“违规停车扰乱秩序”以及“同行恶性竞争”等方面的认知比例均高于女性3-4个百分点；而女性在对共享单车“占用有限资源”方面的认知比例则高于男性。

就年龄而言，调查发现，共享单车的主要使用者是青年，但该群体对共享单车的积极评价反而不如老年市民，对共享单车的使用与认知和评价呈现“倒挂”趋势。调查显示，对共享单车“环保有效”的认知比例最高的是60岁以上的人群，达到了80.3%，而30岁以下人群该比例则为59.7%。课题组认为，这反映出年轻人更关注共享单车本身的意义和价值，中老年人则更关注由共享单车所产生的经济、社会影响。

就不同居住地而言，调查发现，内—中环间市民对共享单车的认知最为明确，而外环以外的市民更关注共享单车的投放。调查显示，75.2%的内—中环间市民认为共享单车“改变出行习惯且环保有效”，内环内市民和郊环外市民，持有此观点的比例分别为57.5%和56.6%。郊环外市民认为“寻找空闲单车不方便”的比例较高，为11.1%。

就职业而言，调查发现，党政机关企事业单位负责人更关注共享单车的发展和环保有效，专业技术人员更关注单车市场竞争以及使用者的素质，退休人员和一般工人更关注单车对社会秩序的影响。调查显示，各职业群体认为共享单车环保有效的比例均在60%以上，其中，尤其以党政机关、企事业单位负责人的比例为最高，达到了77.1%。在对共享单车“违规停车扰乱秩序”的认识上，退休人员和一般工人为较高，其比例分别为39.1%和37.9%。在对“部分使用者素质较低”的认识上，企业管理人员和党政机关、企事业单位负责人较高，比例分别为49.2%和48.6%。

（栏目主编：王珍，编辑：李小佳　邮箱：shhgcsxh@163.com 题图来源：视觉中国 图片编辑：雍凯)