今年1月，国内新能源汽车市场极度寒冷，环比下降87%的销售数量，以及一些去年新能源汽车销售主力品牌出现销售为0的情况，不禁让人为新能源汽车的未来发展捏一把汗。

但随着各地适应国家新政的补贴政策陆续出台，国内新能源汽车市场开始逐渐回暖。全国乘用车市场信息联席会发布数据显示，在2月增长的基础上，3月新能源汽车销量环比增长67%，同比增长76%，销量达27568辆。一季度全国共销售新能源汽车49477辆，为世界首位。

中国汽车工业协会相关负责人年初时在一次新闻发布会上一再表示对全年销售数据保持乐观，在4月19日开幕的上海车展中，解放日报·上观新闻发现，参展的车企，尤其是中国自主品牌车企同样对国内未来的新能源汽车市场非常乐观。据不完全统计，参与本届上海车展的新能源汽车型号数量创历史新高，约为160辆，其中以国内自主品牌研发的新能源汽车为主。

开幕第一天，上汽集团旗下自主品牌荣威和名爵就分别发布了两款新能源汽车——“荣威光之翼”Vision-EConcept纯电动互联网概念车和名爵E Motion纯电动概念车，并且还展示了此前主打车型的新能源款，例如荣威eRX5和荣威ei6，释放出向生产新能源和互联网汽车转型的强烈信号。

“虽然到2020年，油耗限值门槛提到5升/百公里，但新能源汽车市场份额依旧不可能超过传统燃油车，不过给新能源汽车发展带来更大机会。而且，新能源车的用户体验与燃油车非常不同，其市场还有极大的拓展性。”上汽集团副总裁王晓秋对记者表示，“上汽已明确包括差点强混和纯电动在内的新能源汽车发展方向，未来要做的就是通过培育客户和完善基础设施来拓展市场。”此前，上汽集团董事长陈虹表示，上汽未来会以“电动化”、“网联化”、“智能化”和“共享化”发展路径，同时探索四者之间的互相融合。

上海社科院国家高端智库资深专家组研究员杨建文在接受记者采访时认为，新能源汽车在中国一线大城市的带头下，未来将有非常好的发展前景，“以上汽为例，其新能源技术已经走在了世界前列。”目前，中国的新能源电池技术已取得突破，补上了短板，市场深度和广度层面又具有先天优势，若配合有效的经济和产业政策，将会对中国未来汽车产业的发展带动明显。“发展新能源，除了自主品牌车企需要努力，还希望政府能为新能源汽车的基础设施建设作出更多的努力和改善。”

除了上汽，广汽、一汽、北汽、吉利、比亚迪、长安等国内主要车企都在车展第一天的发布会中展示了多款带有重大技术突破的已经量产或即将量产的新能源汽车。

例如，首次亮相上海车展的吉利领克LINK&CO，直接把目光瞄向了新能源汽车的高端市场和欧美市场。据吉利领克相关负责人介绍，此款插电式混合动力将在台州路桥工厂量产,预计于2017年第四季度正式登陆中国市场,并计划于2019年进入欧美市场。国内新能源汽车龙头企业比亚迪则是将新能源汽车的类型扩展到了除SUV、轿车之外的7座版汽车，市场拓展至消费升级需求所带来的领域。

如果你还认为新能源汽车只是老人代步车，那你就想错了。请跟随解放日报·上观财经进入上海车展现场，看看中国自主品牌设计生产的这些新能源汽车有多“酷炫”。

不知它们满足了你对自己第一台汽车的想象吗？

上汽荣威“光之翼”概念车

上汽荣威E Motion，来源：邵景峰

吉利领克第一款产品将于今年第四季度量产 

蔚来汽车发布的ES8 ，计划量产，但未公布具体时间

比亚迪王朝电动概念车

奇瑞汽车即将量产的艾瑞泽5e ，邵竞摄

奇瑞汽车的瑞虎7纯电动，邵竞摄

长安汽车新款逸动EV 

（题图摄影：邵竞；本文图片除署名外均由作者提供；编辑邮箱：shguancha@sina.com；）