我的位置: 经济 > 市场解码 > 文章详情
首个上海往返航次开启,邮轮“价格战”将消失?
分享至:
 (6)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:梁建刚 2017-03-23 16:23
摘要:邮轮从最初就是希望能带给乘客环球旅行的冒险、不同文化的交融,中国市场当下打‘价格战’式的发展,在未来几年会逐渐消失。

3月22日,拥有177年历史的老牌豪华邮轮品牌冠达邮轮,终于到访上海。作为全球唯一一艘真正的远洋邮轮,冠达邮轮旗下的玛丽皇后2号宣布,将开启为期7晚的首个上海往返航次,首次带领中国游客前往东北亚精彩目的地,呈献全方位的英式奢华邮轮体验。

 

值得注意的是,此次玛丽皇后2号进入中国,并不是过去中国消费者熟悉的以上海为母港,今后持续一段时间的频繁往返,而是作为其118晚环球航线中的一段,只在上海进行一次往返东北亚航线,随即将前往香港,继续自己的环球航行。邮轮负责人表示,这也是其希望带给中国游客的全新体验,“邮轮从最初就是希望能带给乘客环球旅行的冒险、不同文化的交融,中国市场当下打‘价格战’式的发展,在未来几年会逐渐消失。”

 

重新装潢花了近9亿元


不论从哪个角度说,此次在上海开启往返航次的玛丽皇后2号,都堪称在现代邮轮史上独树一帜。


位列邮轮史上十大名船的“玛丽皇后2号”,在2003年建成之初,是全世界最大的邮轮,排水量达到15万多吨,是泰坦尼克号3倍多,即使后来被其他邮轮超越,但玛丽皇后2号仍然在全球航海迷中堪称经典,当年仅造价就达8亿美元,在当时堪称天价,建筑和装修材料都考究至极,仅仅在船内公共区域的艺术品,价值就超过700万美元。


2016年6月,冠达邮轮再次耗资9000万英镑,折合人民币约8.6亿元,对玛丽皇后2号进行了全面的升级与翻新,将这艘奢华邮轮的套房和餐厅以现代艺术风格重新装潢,同时,也从20世纪30年代启航的玛丽皇后号汲取了设计灵感,彼时正是装饰艺术(art-deco)运动风起云涌的年代,如今终于又从邮轮的每一个细节,无论地毯还是窗帘,再次重现当年英式优雅典范的传奇邮轮形象。


一个月的重新装潢,就花费了近9亿元人民币,奢华邮轮的“范”可见一斑。当然,更大的“范”还来自于其历史传统。记者在22日登船采访时看到,仅船上一条长廊内悬挂的曾登上冠达邮轮的名人,就足以撑起半部世界近代史,从英国女王、美国总统、温莎公爵,到文艺界名人华特迪士尼、好莱坞明星伊丽莎白泰勒等不一而足。


迄今为止,玛丽皇后2号仍然是世界上唯一一艘专为跨洋航行而生的邮轮,因此,这艘船在安全性、抗风浪能力、平稳性都有着全新的设计与极高的要求,船身、船艏、稳定翼等,全部采用了独创的设计,船身的推进器,每个重量相当于一架满载的波音747客机,在这些推进器的帮助下,15万吨的船身甚至可以做到原地360度旋转。


价格战不会长久


值得注意的是,玛丽皇后2号此次到访上海,并非是中国消费者熟悉的以上海为母港,今后持续一段时间的频繁往返。


英国嘉年华集团国际市场拓展副总裁大卫·罗沙姆在接受记者采访时表示,冠达的传统是打造别具一格的海外航线,玛丽皇后2号将延续其航线传统,主要进行往返南安普敦与纽约间的横跨大西洋航线,此外还有118天的环球航线、挪威峡湾地区航线、加勒比航线等。


“当年,有近1/5欧洲前往美国的移民,是乘坐冠达邮轮经这条大西洋航线抵达纽约的,可以说这是邮轮历史上最经典的航线之一,如今还有许多人将再乘邮轮横跨大西洋列入自己的遗愿清单,希望在有生之年再经历一次。”大卫·罗沙姆说,“可以说,横跨大西洋、环球旅行所代表的勇敢、探索新发现的精神,正是邮轮的精髓之一,我也希望将这些更原汁原味地带给中国游客。”


在计划中,2017年,玛丽皇后2号将航行逾37000英里,造访4个大洲及22个国家。在3月29日返回上海后,玛丽皇后2号将继续其环球之旅,前往香港,并在停靠东南亚、中东和欧洲后,返回其母港南安普敦。未来,冠达邮轮将在2018年及2019年的环球航线中继续停靠中国港口。


与其它邮轮公司相比,冠达在中国的发展计划显得很特别。“其实我们也不希望一艘船上都是一个国家的游客,比如美国人、法国人、中国人等,我们通过多年的观察也发现,本着相似的兴趣登上邮轮,但来自不同文化背景、不同地域的游客,可能更容易产生‘化学反应’,在一起旅行中的交流会更加有趣,更涨知识。”大卫·罗沙姆告诉记者,多样性的体验才会是最好的,所以冠达也希望,未来能够将每个航次的中国游客比例,保持在约5%,即100人左右。


此外,为了乘客更好地体验邮轮文化与服务,玛丽皇后2号甚至在去年的翻新中特意缩小了赌场的面积,并将商店巧妙地融入隐藏了起来,这些都与国内市场上目前大多数的邮轮产品显得截然不同。


更大的不同,还来自于价格。中国邮轮市场的高速发展近几年闻名全球,但邮轮产品、目的地相对单一,各家多以“价格战”招徕顾客,也影响着中国邮轮服务品质的提升。大卫·罗沙姆介绍,无论在中国市场,还是在欧美,冠达邮轮始终保持着价格的统一,并不降价。“从邮轮的设计、制造,到运营维护、服务,其成本是很高的,过分的低价,只可能会损害邮轮的品质,或降低服务水准。我相信中国的邮轮市场从新兴发展后,也会逐渐成熟。价格战不会长久,我预计未来三五年内,在邮轮公司、旅行社的共同努力下,中国的邮轮产品也会逐渐回归,不断提升品质,为市场、消费者呈现更好的邮轮产品与服务。”大卫·罗沙姆说。

 

栏目主编:吴卫群  题图来源:冠达邮轮官网  图片编辑:笪曦  邮箱:wu-chen@163.com

 

上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载