这个街道的领导经常骑共享单车，于是想到一个新主意

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来源：上观新闻作者：任翀 2017-02-20 11:37

摘要：文明使用共享单车，既需要提高用车人的素质，也要创新基层管理方式。

当你骑共享单车的时候，是否想过，它也可以成为“幸福之路”的交通工具？

提出这一设想的是静安区临汾街道。街道副书记杨景明告诉解放日报•上观新闻记者，这一设想是基于街道和共享单车各自的特点：临汾街道是一个很普通的上海社区，可从2010上海世博会开始，它在全国乃至全世界的知名度就越来越高，因为出色的社区治理方式使得这里既成为全国社区管理者参观交流的目的地，也吸引了国内外友人特意前来体验——普通上海人家的生活是什么样子的？最终，临汾街道将“上海人家”“幸福超市”“美丽楼组”等12个百姓寻常生活场景串起一条“幸福之路”。不过，这条“幸福之路”长约2.2公里，“走路太长，开车太短，提倡绿色出行的共享单车刚刚好。”

临汾街道“幸福之路”的12个场景

杨景明说，街道的设想是未来接待国内外来访者时，将共享单车作为踏访“幸福之路”的主要交通工具。不过，这还只是个初步的想法，第一步是让社区居民能通过共享单车，便捷地往来于“幸福之路”的各个场景。

“第一步”已经有了实际成效，也是吸引记者来到这里的主要原因——临汾街道是全市首个实现共享单车推荐停车点全覆盖的社区。同时，街道的志愿者团队根据推荐停车点，不间断地向居民们传递文明骑行的理念。

临汾街道的共享单车推荐停车点

“共享单车便于出行的特点大家都感受到了，但车子多了也出现了不文明的使用情况，我们觉得不能一棒子打死这一新兴事物，所以探索更加有效的管理方式。”杨景明说，临汾社区居民对共享单车的需求很大：离社区最近的地铁站是彭浦新村站，步行需要20分钟左右，虽然有公交车，但班次间隔时间不定。所以去年4月摩拜单车一上线，不仅社区居民积极尝试，街道领导班子也在第一时间下载了相关App，尝鲜这一新生事物。

使用中，共享单车的便捷性毋庸置疑，但一些管理问题浮出水面。共享单车企业要求用户将车辆停放在指定的非机动车停车区，而且不能停入居民小区。那么，作为小马路和老式小区都不少的临汾社区，有没有共享单车的停放空间呢？

“如果没有合适的停放区，居民就可能把车停在绿化带上、小区里，或者随随便便往人行道上一停，不仅影响市容，也影响他人通行。”杨景明说，通过与摩拜公司沟通，最终在辖区划出了16个推荐停车点，加上离社区最近的彭浦新村地铁站旁的两个停放点，用18个停车点构成了覆盖全社区的绿色出行网络。当然，这些并非只容纳包括摩拜单车在内的共享单车，也向所有的非机动车开放。

推荐停车点覆盖整个社区

记者骑着共享单车在临汾社区转了转，发现推荐停车点标牌很显眼，设置在主要的居民区、大型超市、公共设施等处。停放点的标牌不仅介绍了街道特色、共享单车的使用方式，还有一张简单的地图，展示了其他推荐停放点的位置。摩拜单车的运维人员介绍说，这些停放点是他们后台监测中发现社区用车需求最大的区域，所以除了居民们可以在此取车还车外，企业也会根据停放点的蓄车情况进行调度，尽可能提高停放点的用车效率。

停放点只是为社区居民提供了规范停车的区域，而倡导文明用车，还需要“润物无声”。李金宝、朱玳红、张丽君、张建平、徐关福是3000多名社区志愿者中一支小分队，每周一、三、五都会穿上橙色的马甲，走上街头做些志愿者工作。以前，他们总是“看到垃圾捡一捡、公共围栏擦一擦”，但自从有了共享单车，又增加了一项新工作：遇到乱停车就扶一扶。

对于这项新工作，平均年龄超过60岁的队员们你一言我一语地告诉记者他们的心得：“如果看到了不文明停车或者骑车行为，我们会劝阻；有时还会拍照，传到志愿者群里讨论一下，怎样劝阻更有效”，“如果已经停在那里了，我们就会把车搬到最近的可以停放的位置，既不要影响他人通行，也希望使用者能够及时找到车”……

他们坦言，因为年纪的关系，他们已经不太用共享单车了，但家里人、邻居用的还不少，而且给出的都是正面评价。所以他们希望“这个好的新鲜事物能够更好一点。”

“其实，我们觉得比起口头劝说，我们的行动更有说服力——你看我们都那么大年纪了，还在为维护城市秩序、整洁做工作，年轻人怎么好意思不文明呢？”队长李金宝对志愿者的工作成效非常乐观：“虽然我们的力量不大，但在潜移默化中总能影响一些人。”