我的位置: 深度 > 纵深 > 文章详情
见识 | 一路向南,人类怎样征服“不可接近之极”
分享至:
 (2)
 (16)
 收藏
来源:上观新闻 作者:雷册渊 2017-02-13 05:46
摘要:最终,坏天气、冻伤、雪盲、饥饿和劳累让他们全军覆没。



这个春节,寒冷的南极传来了令人激动的消息:中国第33次南极科学考察队搭乘的“雪龙”号科考船日前行驶到南纬78°41’罗斯海水域。这是“雪龙”号在南半球到达的最高纬度,也刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。

曾有“人类不可接近之极”之称的南极,是地球的边缘与尽头,也是光荣与梦想的顶峰。一个多世纪以前,人类的勇士终于抵达了南极点,一百年后,人类还在极地探索的道路上继续前行,永无止境。


无人之地:
对“未知大陆”的早期探索

   

早在公元前2世纪,古希腊地理学家就认为南半球存在一块或大或小的大陆。米拉在《地球结构》一书中写道:“两个海洋,西海和东海,在北部由不列颠海和西徐亚海连接在一起,在南部,则由埃塞俄比亚海、红海和印度海连接在一起。这些海把人们已知的大陆:欧洲、亚洲和非洲,与臆想的无人居住的南方大陆相分离,这块南方大陆的四周同样被海水包围着。”托勒密则猜想有一块被北印度洋包围的辽阔陆地。后来,人们把这块南方大陆定名为“未知大陆”。
   

一些学者和哲学家也认为,既然在北半球存在广泛的陆地群,为了保持平衡,在南半球也一定存在着这样的大陆,“未知大陆”应在比经度方向更远的纬度方向。
   

这种“未知大陆”的假想具有强大的生命力,在人类地理发现史上作用巨大。
   

1520年麦哲伦探险队发现火地岛和1544年雷切斯发现新几内亚后,似乎证明了南方“未知大陆”的存在。1578年,英国人弗朗西斯·德雷克又发现火地岛并不是南方“未知大陆”的一个海角,而是一个海岛,之后人们把火地岛与南极大陆之间的海峡称为德雷克海峡。
   

1772年到l775年间,英国船长库克领导的探险队在南极海域进行了多次探险,但并未发现任何陆地。直到1819年,威廉·史密斯才发现南设得兰群岛。从1772年库克扬帆南下到19世纪末,先后有很多探险家驾帆船去寻找南方大陆,历史上把这一时期称为帆船时代。
   

戴维斯是第一位登上南极半岛的人,他在1821年2月7日乘“西西利亚”号纵帆船登陆。1838年到1842年,美国海军上尉威尔克斯对南极洲的探险,证实了南极洲为一块大陆,而不是一个群岛。

 

勇士之争:
到达南极点第一人

   

20世纪初到第一次世界大战前,尽管时间短暂,但人类先后征服了南磁极和南极点,涌现了不少可歌可泣的探险英雄,历史上称这一时期为南极探索的英雄时代。
   

百年以来,挪威人罗尔德·阿蒙森与英国人罗伯特·斯科特的登陆南极点之争一直为世人所津津乐道。他们二人在抵达南极点的时间上相差一个月,但在探索南极的贡献上不分伯仲,因此,1956年美国在南极建立人类最南(纬度高达90度)科考站时,就同时用了他们两人的名字命名,叫“阿蒙森-斯科特站”。
   

其实,阿蒙森与斯科特的竞争一开始就不公平。当时,阿蒙森虚晃一枪说要去北极探险,但在路上突然改道冲向南极点。斯科特一行根本没想到自己登陆南极点的计划还有竞争者,登陆南极大陆之后才知道阿蒙森在鲸鱼湾也扎下了营地。不过,斯科特并没有为了抢先抵达南极点而放弃大量科考工作,他最终的遇难也与他对科考的执着不无关联,这为他赢得了广泛的赞誉。
   

当然,阿蒙森毕竟还是抵达南极点的第一人,他在极地探索上的出色毋庸置疑。1910年8月,阿蒙森和他的同伴们乘探险船“费拉姆”号从挪威起航,经过4个多月的艰难航行后,于1911年1月4日到达南极大陆的鲸鱼湾,并在这里进行了10个月的充分准备。
   

1911年10月19日,阿蒙森率领探险队员从基地出发,开始了远征南极点的艰苦行程。尽管遇到高山、深谷、冰裂缝等诸多险阻,但由于准备充分再加上天公作美,不到两个月,阿蒙森一行5人就于当年12月14日胜利抵达南极点。他们在南极点设立了一个名为“极点之家”的营地,进行了连续24小时的太阳观测,测算出了南极点的精确位置,而后成功撤回了鲸鱼湾。
   

相比之下,斯科特就远没有这么幸运了,他比阿蒙森晚了35天到达南极点。斯科特一行遭遇了种种麻烦,先是被困浮冰20余天,卸货时一台拖拉机又掉进海里,加上马匹不适应天气,致使他们的补给站没能按计划布置在南纬80度的位置,而是偏北了56公里……在恶劣的气候条件下,斯科特一行还偏航进行了不少科考。最终,坏天气、冻伤、雪盲、饥饿和劳累让他们全军覆没。
   

阿蒙森和斯科特先后登上南极点,标志着人类在南极探险历程中达到了光辉的顶点,书写了南极探险史上不朽的篇章。一代又一代探险家前仆后继,一个又一个的南极地理大发现,为科学探索和科学考察扫清了道路,终于迎来了南极洲的科学时代。

 

“逐鹿”南极:
极地科考备受各国重视

   

在地球这个从来不乏冲突和战争的星球上,如果要寻找一块最接近“大同世界”的地方,那一定非南极莫属。
   

事实上,南极并非没有争端。第二次世界大战后,全世界数以万计的科学家登上了南极冰盖,开辟了科学时代南极考察国际合作的新局面。但也出现了领土、资源等诉求,以及环境保护、生物保育、合作、安全等实际问题。
   

南极洲如今的和平,要归功于1959年签订的《南极条约》。该条约冻结了南极领土争端,并禁止提出新的领土要求,保证“为了全人类的利益,南极应永远专为和平目的而使用,不应成为国际纷争的场所和对象”。同时,《南极条约》框架下《关于环境保护的南极条约议定书》也明确规定,2041年前任何国家都不能对南极的矿产资源进行开发。
   

但是竞争并没有停止,科学考察是最大的活动。包括中国在内,美国、俄罗斯、德国等大国都是南极科考赛道上的佼佼者。
   

目前已经约有30个国家在南极设立了科考站(包括常年站和夏季站)。就数量而言,智利、阿根廷等离南极大陆比较近的国家,以及俄罗斯、美国、中国、日本等国在南极的科考站数量较多,其中最多的是俄罗斯,一共有8个。
   

美国不仅在南极点上建有阿蒙森-斯科特站,而且还建设了号称“南极第一城”、容纳规模达数千人的麦克默多站,有通往新西兰的固定航班。
   

俄罗斯在南极东方湖的考察上遥遥领先,其后勤支撑能力也很强,有从南非直飞俄罗斯新拉扎列夫站的飞机。
   

而德国,2009年新建的诺伊迈尔III科考站,总重2500吨,建在16根大型支柱上,通过液压提升系统,在积雪太厚时可以抬高整个科考站,从而使科考站避免被逐年增高的积雪所掩埋。其先进功能曾震惊南极科考的“小伙伴们”。
   

在亚洲,探索南极的新秀频出。日本在南极科考最早、实力也最强,中国、韩国、印度是后起之秀,就连过去对南极管理事务持有不同意见的马来西亚,也转变了原来的立场,积极地投身到南极科考中。
   

(本文综合自《光明日报》《新京报》、中国国家地理网、中国日报网)


栏目主编:龚丹韵 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅

上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(16)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载